پویش کاربران فارس من در اعتراض به تخلف ایرانخودرو
.
مطالبه
تخلف ایرانخودرو در حق مشتریان با تبدیل خودروی ثبتنامی به ارتقاءیافته
چندین هزار نفر از سراسر کشور درخواست دارند نسبت به تخلف ایرانخودرو در خصوص عدم فراخوان خودروی ثبتنامی تارا دستی V1 پنج دنده رسیدگی شود.
جمع کثیری از مشتریان که با قرض و وام مبلغ ۳۹۴ میلیون تومان پول خودرو را تهیه کردهاند تا در زمستان ۱۴۰۲ خودرو خود را تحویل بگیرند.
ولی متاسفانه ایرانخودرو بر خلاف قانون به جای خودرو ثبتنامی خودروی با کلاس دیگر که ۱۸۰ میلیون تومان هم گرانتر است را فراخوان می دهد و با وجود پیگیریهای فراوان کماکان بر تصمصیم خود اصرار می ورزد در حالی که خودرو تارا ۵ دنده معمولی تمامی استانداردهای ۸۵ گانه را دارا می باشد و هیچگونه منع قانونی در تحویل این خودرو وجود ندارد.
در آخرین پیگیریها نیز اداره تعزیرات نسبت به تمکین ایرانخودرو هشدار داده است.
شركت ايران خودرو، قیمت گذاری خودرو، عدم تحویل خودرو، خودرو
بسمه تعالی
خدمت ریاست محترم قوه مجریه جمهوری اسلامی ایران، حجت الاسلام و المسلیمن رئیسی
خدمت ریاست محترم قوه قضاییه جمهوری اسلامی ایران، حجت الاسلام و المسلیمن محسنی اژهای
خدمت معاونت اول ریاست جمهوری جناب آقای دکتر مخبر
خدمت ریاست محترم سازمان تعزیرات حکومتی جناب آقای دکتر اصانلو
بدینوسیله بنا به خط روند و سوالات و مطالبات ذیل، تضییع حق چند ده هزار از هموطنان که همیشه در برهههای حساس و سرنوشتساز کشور در حفظ و نشر آرمانهای انقلاب اسلامی حضور داشتند را به استحضار حضرتعالی میرسانیم و از حضرتعالی درخواست عاجزانه دستورات لازم و عاجل در جهت احقاق حق را خواستاریم.
۱. وقتی وزارت صمت با بندهای مشخص و احراز شرایط به تعداد زیادی از متقاضیان خودروی پارس تعهد موعد تحویل میدهد، ضمانت اجرایی این تعهد به چه نحوی است؟
۲. بر اساس کدام قانون ثبت سفارش "که با اطلاع رسانیهای گسترده رسانهها بوده و متقاضیان حدود ۴۰ روز ۱۰۰ میلیون تومان در حساب خود مسدود نمودند و احراز شرایط شدند و تعهد تحویل فصل بلامنازع برای ایشان ایجاد شد" به منزلهی قرارداد نیست که این مهم دستاویز شرکت ایرانخودرو شده و اعلام مینمایند قراردادی وجود ندارد؟
۳. تعهد تحویل خودرو در فصل زمستان ۱۴۰۲ چیست؟ معنای واژگان و تاریخ دستخوش دگرگونی شده است؟
۴. عدم تمدید مجوز تولید خودروی پارس توسط سازمان استاندارد و طرح موضوع عقب بودن از تعهدات و موارد اینچنینی توسط مرجع تعهد وزارت صمت و مجری تعهد ایرانخودرو، به متقاضیان ثبت سفارش شده با احراز شرایط و دارای تعهد تحویل با ثبت سفارشی که به منزلهی قرارداد است، چه ارتباطی دارد؟
۵. جبران ضرر و خسارت متقاضیان در عدم اجرای به موقع تعهد به چه نحوی هست و مرجع رسیدگی به این بی قانونی کدام نهاد نظارتی هست؟
۶. ما متقاضیان درخواست رسیدگی عاجل حضرتعالی به این ظلم و بی عدالتی و بی قانونی را خواستاریم و وزارت صمت و سازمان حمایت و سامانهی یکپارچه به عنوان مرجع ایجاد تعهد و ایرانخودرو به عنوان مجری تعهد میبایست درصدد جبران خسارات وارد شده به ما به نحو مقتضی تا جلب رضایت تمام متقاضیان باشند.
۷. در سامانه یکپارچه اول بندی بر اختیار خودرو ساز نسبت به تبدیل تیپ و مدل اجباری خودرو وجود نداشت و ثبت سفارش ما که در حکم قرارداد ماست و مسدودی مبلغ توسط ما برای احراز شرایط که به زعم ما سود متعارف بانکی مبلغ مسدود شده به منزلهی جاری شدن بیع قرارداد ماست، با بندها و توافقات مشخص و مندرج مورد تایید و ثبت ما قرار گرفته است و اضافه کردن شرایط و بندهای جدید به سامانه در دورههای بعدی ثبت سفارش به هیچ وجه شامل تغییر شرایط ثبت سفارش ما "که در حکم قرارداد است" نمیشود.
۸. ما متقاضیان با سامانه یکپارچه اول قرارداد بلامنازع با تعهد تحویل در فصل زمستان داریم.
۹. مشکلات ایران خودرو با هر سازمان و نهادی من جمله استاندارد به خودشان مربوط هست و به هیچ وجه نباید موجب خلل در اجرای تعهد تحویل به موقع خودروی ما باشد.
چندین هزار نفر از متقاضیان ثبت سفارش شدهی گروه خودرویی پارس در سامانه یکپارچه اول وزارت صمت
رییس جمهور، رییس قوه قضاییه، معاون اول رئیس جمهور، سازمان تعزیرانت حکومتی
