مطالبهپیشنهاد ساخت تقاطع غیرهمسطح در تقاطع آیتاللهسعیدی و بلوار ۴۵ متری زرند
متاسفانه تقاطع همسطح بزرگراه آیت الله سعیدی با خیابان ۴۵ متری زرند موجبات طولانی شدن چراغ قرمز برای خودروهای موجود در خیابان ۴۵ متری زرند شده و مدت زمان این چراغ در حالت قرمز به ۱۰ ثانیه رسیده و هر روزه شاهد ترافیک بسیار سنگین در محدوده این تقاطع هستیم. این درحالی است که شهرداری تهران برای حل این معضل تاکنون هیچ اقدامی انجام نداده و هر روز شاهد ترافیکهای وحشتناک و طولانی در خیابانهای اطراف این تقاطع هستیم که موجبات نارضایتی اهالی محل و خودروسواران شده است. پیشنهاد میشود به منظور حل این مشکل شهرداری و شورای شهر محترم نسبت به ساخت هر چه سریعتر تقاطع غیر همسطح و ایجاد پلهای روگذر و یا زیرگذر مخصوص خودرو نسبت به حل این مشکل اقدام لازم را انجام دهند تا یکی از پر ترافیک ترین تقاطع های همسطح شهر تهران حذف و با ایجاد تقاطع غیر همسطح موجبات کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی و رضایت خاطر اهالی و رهگذران را ایجاد کنند.
شهرداری شهر تهران، شورای شهرداری تهران، شهردار منطقه ۱۸، شهردار منطقه ۹، استاندار تهران، پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
افزایش استفاده از موتورسیکلت بدون گواهینامه؛ تهدیدی برای امنیت عمومی
استفاده از موتورسیکلت توسط افراد فاقد گواهینامه، به ویژه کودکان، در شهرها و روستاها رو به افزایش است. این وضعیت نه تنها باعث افزایش رفتارهای پرخطر و ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه میشود، بلکه امنیت شهروندان را نیز به خطر میاندازد و هزینههای زیادی برای جراحات و خسارات وارد شده به همراه دارد. از آنجا که بسیاری از موتورسواران توانایی جبران هزینهها را ندارند و بیشتر موتورسیکلتها فاقد بیمه شخص ثالث هستند، مشکلات این حوادث بیشتر میشود. دادستان به عنوان مدعی العموم با مسئول کردن نیروی انتظامی (فراجا) میتوانند این موضوع را کنترل کرده و از هدر رفت دهها میلیارد تومان از بودجه عمومی برای درمان، اورژانس و بیمه تصادفات موتورسواران جلوگیری کنند.
دادستان مراکز استان، فرماندهی انتظامی کل کشور(فراجا)، وزارت بهداشت و درمان کشور، سازمان اورژانس کشور، سازمان بیمه مرکزی
@RAYKA1028 آبان 1403در پاسخ به
@RAYKA1028 آبان 1403در پاسخ بهمتاسفانه سن استفاده از موتور سیکلت خیلی پایین آمده و چون وسیله ی ارزون و راحت تری هست برای تردد علی الخصوص در طرح ترافیک بشدت در یکسال اخیر میزان استفاده از موتور افزایش پیدا کرده است و خیلی از رستوران ها و تهیه غذاها هم از این مورد سو استفاده میکنند و ازین افراد برای پیک استفاده میکنند.امیدوارم فرا…نمایش بیشتر
@RAYKA1028 آبان 1403در پاسخ بهامیدوارم دستگاه قضا قوانین استفاده از موتور سیکلت رو سخت تر بکند تا هرکسی به راحتی نتواند از موتور سیکلت استفاده بکند
@Myiran28 آبان 1403در پاسخ بهپویش شما حمایت شد.لطفا از این پویش هم حمایت کنید.ممنون که حمایت میکنید.https://farsnews.ir/Erfan_Ghomi/1731366998131838567ضرورت استعدادیابی دانشآموزان در فوتبال و فوتسالمطالبهضرورت استعدادیابی دانشآموزان در فوتبال و فوتسال
با سلام و احترام، اینجانب به عنوان یک علاقهمند به ورزش، به ویژه فوتبال و فوتسال، خواستار توجه بیشتر به نیازهای ورزشی جوانان و دانشآموزان در ایران هستم. با توجه به پتانسیل بالای جوانان ایران در این رشتهها، پیشنهاد میکنم برنامههایی برای پرورش و آموزش این رشتهها برای تمامی دانشآموزان از پایه اول تا دوازدهم که به فوتبال و فوتسال علاقهمندند، آغاز شود. همچنین، ساخت ورزشگاهی استاندارد و مناسب با امکانات رایگان، حتی اگر کوچک باشد، میتواند به رشد و شکوفایی استعدادهای ورزشی در ایران کمک کند. دو شهری که به شدت به چنین امکاناتی نیاز دارند، رشت و تهران هستند. امیدوارم با حمایت شما، شاهد پیشرفت و توسعه ورزش در ایران باشیم. با تشکر و احترام...
آموزش و پرورش، رئیس جمهور، وزارت ورزش و جوانان کشور، ورزشگاه، رشت و تهران، رشت، تهران، فوتبال، فوتسال
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Bbbbfkf28 آبان 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/Cyberspace_news/1731872231589424205 لطفا حمایت کنید درخواست نظارت و پایش محتوای بازیهای موبایلی در مایکتمطالبهدرخواست نظارت و پایش محتوای بازیهای موبایلی در مایکت
بسم الله الرحمن الرحیم با کمی گشت و گذار در بخش بازیهای فروشگاه مایکت، گاهی با بازیها و تصاویری نامناسب مواجه میشویم؛ بازیهایی که محتوای ترسناک دارند، پوششهای بسیار زنندهای به نمایش میگذارند و روابط یا اعمال ضد فرهنگی را ترویج میدهند. بسیاری از این بازیها توسط ناشر اصلی در مایکت منتشر نشده و خود برنامهنویسان آنها را به کتابخانه بازیها اضافه کردهاند. از نهادهای ناظر، به ویژه بنیاد ملی بازیهای رایانهای، درخواست داریم که بر بازیهای منتشر شده در این پلتفرم نظارت دقیقتری داشته باشند و از انتشار محتواهای آسیبزا جلوگیری کنند.
مایکت، کمیته تعیین مصادیق محتوای مجرمانه، بنیاد ملی بازیهای رایانهای، بازیهای موبایل، موبایل مارکت، فروشگاه مایکت
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@haghighat28 آبان 1403در پاسخ به وضرورت ممانعت از کرایه قلیان در پارکهای ساحلی و بلوارهای اهوازمطالبهضرورت ممانعت از کرایه قلیان در پارکهای ساحلی و بلوارهای اهواز
بسم الله الرحمن الرحیم سلام علیکم مدتی است که کرایه قلیان بهطور گسترده در پارکها و برخی نقاط شهرستان اهواز، به ویژه پارکهای ساحلی شرقی و غربی کارون، رواج یافته است. این اقدام نه تنها موجب نارضایتی شدید شهروندان شده، بلکه فساد و آلودگی در فضاهای عمومی پارکها ایجاد کرده است. علیرغم اینکه این موضوع چندین بار از سوی شهروندان اهوازی مطرح شده، شهرداری اهواز در این زمینه بهطور جدی اقدام نکرده است. لذا از مسئولین استان درخواست داریم که بهطور قاطع و مستمر پیگیر این مشکل باشند و با دستگاههایی که در این زمینه کوتاهی کردهاند، برخورد لازم را انجام دهند تا فضای پارکها به محیطی سالم و آرام برای همه شهروندان تبدیل شود.
دبير ستاد امر به معروف و نهی از منکر خوزستان، استاندار استان خوزستان، دادستان عمومی و انقلاب استان خوزستان، فرماندهی انتظامی شهرستان اهواز، شورای تامین شهرستان اهواز، قلیان، اهواز، پارکهای اهواز، استان خوزستان.، قلیان پارک
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user17067106612828 آبان 1403در پاسخ بهبا سلام و درود ..از پویش شما حمایت شد ، در صورت صلاحدید از پویش ذیل ( برقراری خط اتوبوس از میدان نوبنیاد به میدان هفتم تیر ) حمایت نمایید :https://farsnews.ir/user170671066128/1725866868264033755با تشکر و احتراممطالبهخط اتوبوس میدان نوبنیاد به میدان هفتمتیر راهاندازی شود
همزمان با احداث بزرگراه طبقاتی شهید صدر در سال ۱۳۹۲ ، ایجاد خط تندرو BRT مطرح بود که در آن مقطع قرار بود با ایجاد مسیر ویژه سایر خطوط اتوبوسرانی جهت تسهیل در تردد خودروهای شخصی حذف شوند که به دلایل فنی و حجم بالای ترافیک ایجاد خط ویژه در بزرگراه صدر اجرایی نشد و متأسفانه فقط خطوط اتوبوس فعال در این بزرگراه حذف شدند و تبعات آن با افزایش استفاده از خودروهای شخصی و ترافیک و آلودگی هوا قابل رویت و غیر قابل انکار می باشد. از سوی دیگر یکی از مشکلاتی که سهم زیادی در افزایش استفاده از خودروهای شخصی و در نتیجه ایجاد ترافیک و راه بندان نقش دارد ، حذف خطوط اتوبوسرانی با توجیهاتی نظیر وجود خطوط موازی یا مترو و همپوشانی خطوط غیرمرتبط ! که علت اصلی این امر یعنی کاهش مسافران در خطوط عادی ضعف سرویسدهی و خدماترسانی اتوبوسرانی تهران در سنوات قبل میباشد که نمونه آن حذف خط اتوبوسرانی از مبدای پایانه شهید دستواره ( میدان نوبنیاد ) به میدان هفتم تیر بود که در آن سالها با بهانه ایجاد یک خط تندرو که هیچ گاه راه اندازی نشد و فقط یک خط معمولی با کد ۱۰۶ پایانه لاله به پایانه شهید افشار که توامان با خودروهای شخصی و ترافیک حاصل از آنها در بزرگراه های شهید مدرس ، شهید صدر و ارتش تردد دارد و جهت افزایش مسافران این خط عادی بود که نتیجه این اقدام افزایش استفاده از خودروهای شخصی در مبداء و مقصد مسیر به علت تعدد ادارات، شرکت ها، مراکز اداری و خدماتی و... و همچنین محلات اطراف بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس میباشد که راه بندان شدید در بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس که در برخی ساعات این دو بزرگراه به یک پارکینگ بزرگ خودرو تبدیل می شوند. مشکل مطرح شده در خصوص خط میدان نوبنیاد میدان هفتم تیر است و احیاء و راهاندازی مجدد این خط در طول بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس جهت کاهش مخاطرات حذف خطوط اتوبوسرانی منتهی به میادین اختیاریه، قدس، تجریش و پایانه مترو شهید حقانی در سنوات قبل بوده و با این اقدام علاوه بر کاهش ترافیک در این معابر؛ شاهد بهبود وضعیت تردد در مناطق ۱ و ۳ خواهیم بود و علاوه بر ساکنان اطراف، شهروندان شاغل در اماکن اداری، تجاری، خدماتی و شرکتهای متعدد در اطراف میدان نوبنیاد، خیابان پاسداران، فرمانیه، کامرانیه، چیذر، قیطریه، اختیاریه، خیابان شریعتی، ظفر و میرداماد، عباسآباد، میدان آرژانتین، خیابان شهید مطهری و شهید بهشتی، میدان هفتم تیر و ابتر بودن خطوط در این میدان به سمت مناطق شمالی شهر رفع خواهد شد و از پارک و تردد بالای خودروهای شخصی در معابر اصلی و فرعی یاد شده جلوگیری خواهد شد. دو ملاحظه در این خصوص لازم است: اول: فقدان خط یاد شده شاید در مبداء و مقصد بعلت وجود ایستگاه متروی نوبنیاد از خط ۳ و ایستگاه متروی شهدای هفتم تیر از خط یک کمتر خودش را نشان بدهد ولی در طول مسیر بزرگراه های شهید صدر و شهید مدرس به علت حذف سایر خطوط اتوبوسرانی منتهی به مرکز شهر، مشکل بسیار حاد و غیر قابل تصور است. دوم: اکثر مسافران این خط شاغل در شرکت ها، ادارات، اماکن خصوصی و نیروهای خدماتی میباشند و از مناطق جنوب، جنوب شرقی و غربی و شهرهای اطراف تهران مجبور به جابجایی هستند و وسع مالی ضعیفی جهت استفاده از چند خط اتوبوس یا تاکسی دارند. با توجه به اینکه یکی از برنامه های شهرداری ، افزایش سهم حمل و نقل عمومی بالاخص اتوبوس و مترو در شهر و کاهش ترافیک و آلودگی هوا میباشد تقاضا دارد در خصوص احیاء و راه اندازی خط اتوبوس میدان نوبنیاد ( پایانه شهید دستواره ) به میدان هفتم تیر اقدامات لازم از مبادی ذیربط در شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و کمیته حمل و نقل عمومی سازمان حمل و نقل و ترافیک انجام پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک، شهرداری منطقه یک تهران، شورای اسلامی شهر تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه