پیگیری احداث مجتمع پتروپالایشگاه میمهپیشنهادهاپیگیری احداث مجتمع پتروپالایشگاه میمه
پترو پالایشگاه میمه با گذشت چندین سال از کلنگ زنی در کجای کار قراردارد؟! در سال ۸۷ بود که خبر اخذ موافقت اصولی برای احداث پتروپالایشگاه شمال میمه به نقل از بخشداری میمه روی خروجی خبرگزاری ها و تیتر روزنامه های آن سال قرار گرفت. چندی بعد یعنی در۱۷ اسفند ماه سال ۸۷ با حضور وزیروقت نفت، استانداروقت اصفهان، سید محمود حسینی دولت آبادی نماینده وقت مردم شهرستان های شاهین شهر و میمه،برخوار در مجلس شورای اسلامی ،کلنگ احداث نخستین مجتمع پترو پالایشگاه خصوصی کشوردر منطقه میمه زده شد تا با راه اندازی این مجتمع علاوه بر جلوگیری از خام فروشی نفت خام، موجب اشتغال جوانان و رونق اقتصادی و آبادانی منطقه محروم میمه نیز گردد؛هرچند احداث و بهره برداری از مجتمع پالایشگاهی میمه ،سه سال اعلام شده بود اما امروز با گذشت چندین سال، هنوزهیچ نشانی از مراحل احداث و پیشرفت پروژه پتروپالایشگاه میمه مشاهده نمی شود،چرا که گویا در اوایل اردیبهشت ماه سال ۸۷، استاندار وقت اصفهان طی تماس تلفنی با بخشداری میمه، از عقد قرارداد با سرمایهگذار جدید در بخش میمه خبر داده بود که در ادامه و با برگزاری جلسات متعدد با مدیرعامل پتروپالایشگاه میمه و انجام بررسیهای بسیار زیاد، سرانجام در کارگروه اشتغال استان اصفهان، ضرورت این سرمایهگذاری با حمایت شخص استاندار وقت و مدیران ارشد، استان اصفهان در میمه به تصویب رسید و در همین رابطه کمیته استعدادیاب استان اصفهان نیز کروکی مورد نظر در موقعیت شرق میمه را به میزان ۲۴۰۰ هکتار مورد تایید قرار داد و همچنین گویادر ۲۹دی ماه سال ۸۷،با تلاش و پیگیری فراوان بخشداروقت میمه، استاندار وقت اصفهان، نماینده وقت مردم شهرستان در مجلس شورای اسلامی و غلامعلی سرتاج، مدیرعامل پتروپالایشگاه شمال میمه با استناد به ماده ۲۰ قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، از سوی معاون وزیر در برنامهریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزارت نفت، با طرح ارائه شده شرکت پتروپالایشگاه شمال میمه مبنی بر احداث پتروپالایشگاه با مشخصات و تخصیص خوراک بر اساس شرایط معین موافقت شده بود و در این باره بخشدار وقت میمه پیش بینی کرده بود مجتمع پتروپالایشگاه میمه که یک پالایشگاه نفت خام به ظرفیت ۱۵۰هزار بشکه در روز است با دو مجتمع پتروشیمیایی شامل مجتمعهای آروماتیک و الفین در برنامه زمانبندی اجرا سال ۱۳۹۱قرار بگیرد. البته آنچه در این باره لازم به ذکر می باشد اینکه پتروپالایشگاه میمه در ۹۵ کیلومتری شمال غرب اصفهان در زمینی به مساحت ۲۴۰۰ هکتار کلنگ زنی شد که مهمترین علت انتخاب میمه برای ساخت این پتروپالایشگاه، نزدیکی به خطوط لوله نفت و گاز سراسری کشور بود؛ این مجتمع پالایشگاه نفت خام در صورت راه اندازی، محصولات تولیدی از قبیل بوتان، بنزین سوپر، بنزین معمولی، نفت سفید، گازوئیل، نفت کوره، گوگرد، انیدریدمالئیک، اسیدسولفوریک، روغن و گریس، الکترودگرافیتی و دوده صنعتی خواهد بود ؛علاوه بر این واحد آروماتیک این مجتمع PAT و بنزن تولید شده و واحد الفین پتروپالایشگاه شمال میمه نیز استالدهید، وینیل استات، بوتانول، دو اتیل هگزانول، اتیلن اکساید و گلایکولها، پلی اتیلن، پلی پروپیلن، پلی بوتادین تولید خواهد شد. راه اندازی و بهره برداری از تنها طرح پترو پالایشگاهی بخش خصوصی کشور که یک طرح عظیم ملی و بی سابقه طی ۳۰سال گذشته در استان اصفهان می باشد علاوه بر اینکه استان اصفهان را اولین و تنها دارنده پترو پالایشگاه خصوصی کشور می کند. موجب اشتغال جوانان منطقه، کاهش نرخ بیکاری و مهاجرت اهالی منطقه می شود آبادانی و رونق اقتصادی شهرستان را نیز به دنبال خواهد داشت. امید است مسئولان استان اصفهان نسبت به پیگیری یکی از مهمترین مطالبات به حق اهالی منطقه میمه جدیت داشته و خود را در احقاق حقوق مردم سهیم بدانند.مشتاقانه منتظر شنیدن پاسخ مسئولان استان اصفهان در رابطه با اقدامات انجام شده و همچنین علت طولانی شدن مراحل احداث و بهره برداری مجتمع پترو پالایشگاه شمال میمه هستیم. پی نوشت: البته لازم به ذکر است در کنار مجتمع پتروپالایشگاه میمه؛احداث هفت واحد شیمیایی وابسته در کنار مجتمع پتروپالایشگاه میمه و احداث دانشکده نفت و پتروشیمی میمه هم در نظر گرفته شده بود که با توجه به اینکه طرح احداث پتروپالایشگاه میمه در محاق به سر می برد ؛بالطبع طرح احداث هفت واحد شیمیایی وابسته به مجتمع پتروپالایشگاه میمه وطرح احداث دانشکده نفت و پتروشیمی میمه هم در محاق به سر خواهد برد. لذا بدین ترتیب پیشنهاد می شود احداث پتروپالایشگاه میمه و پیگیری های لازمه را در این باره مبذول داشته و در مصاحبه با مطبوعات و رسانه ها نتیجه پیگیری ها را به اطلاع عامه مردم رسانده تا موجب تنویر افکار عمومی در این رابطه گردد ، باشد که پروژه پتروپالایشگاه میمه کلید خورده و به سرانجام برسد
وزارت نفت، هیات دولت وفاق ملی، کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
رفع مشکل آنتندهی تلفن همراه و اینترنت در دهستانهای هجر و گاماسیاب
مردم روستاهای واقع در مسیر سمنگان تا امامزاده باولین و همچنین روستاهای دهستانهای هجر و گاماسیاب سالهاست با مشکل جدی ضعف آنتندهی تلفن همراه و نبود اینترنت پایدار و باکیفیت مواجه هستند. این مشکل بخش قابل توجهی از روستاهای حوزه بخش صحنه و بخش بیستون را در برگرفته و موجب نارضایتی گسترده ساکنان منطقه شده است. در بسیاری از نقاط این مسیر و روستاهای اطراف، برقراری تماس تلفنی با اختلال فراوان همراه است و دسترسی به اینترنت در حداقل ممکن قرار دارد. این وضعیت علاوه بر ایجاد مشکلات ارتباطی برای خانوادهها، موجب اختلال در فعالیتهای آموزشی دانشآموزان و دانشجویان، کسبوکارهای محلی، خدمات بانکی، کشاورزی هوشمند، خدمات امدادی و دسترسی مردم به خدمات دولت الکترونیک شده است. با توجه به جمعیت قابل توجه روستاهای این محدوده و اهمیت مسیر ارتباطی سمنگان تا امامزاده باولین، انتظار میرود توسعه زیرساختهای مخابراتی و ارتباطی در اولویت برنامههای اجرایی قرار گیرد. از جناب آقای مهندس عبادالله کنجوریان فرماندار شهرستان صحنه، جناب آقای شیخ وحید احمدی نماینده محترم مردم شرق استان کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی و جناب آقای مهندس کرجی رئیس محترم مخابرات شهرستان صحنه درخواست داریم با حضور میدانی در منطقه و تخصیص اعتبارات لازم، نسبت به احداث یا تقویت سایتهای مخابراتی، ارتقای پوشش شبکه تلفن همراه و تأمین اینترنت پایدار برای تمامی روستاهای این محدوده اقدام فوری به عمل آورند. مردم دهستانهای هجر و گاماسیاب پس از سالها انتظار، خواستار تعیین زمانبندی مشخص برای رفع این محرومیت ارتباطی هستند تا بتوانند همانند سایر نقاط کشور از حداقل امکانات ارتباطی و اینترنتی برخوردار شوند. خواسته نهایی: رفع کامل مشکل آنتندهی تلفن همراه و اینترنت در محور سمنگان تا امامزاده باولین و تمامی روستاهای دهستانهای هجر و گاماسیاب در حوزههای بخش صحنه و بیستون، با اعلام برنامه اجرایی و زمانبندی مشخص از سوی دستگاههای مسئول.
نماینده مجلس در شرق استان کرمانشاه، فرماندار صحنه، اداره مخابرات صحنه
@mehdiesmaeili16 خرداد 1405در پاسخ به و
@Hamid135516 خرداد 1405در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر ؛ از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل از این مشکل با عنوان «مسیر خط اتوبوس ۲۳۴ از بلوار میرداماد و مقصد به سیدخندان تغییر کند» ، با توجه به نبود خط اتوبوس از ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد ، تردد بی حساب و کتاب مسافربرهای پلاک شهرستان و عدم عبور اتوبوس از مقابل متروی میرداماد حما…نمایش بیشترمسیر خط اتوبوس ۲۳۴ از بلوار میرداماد و مقصد به سیدخندان تغییر کندمطالبهمسیر خط اتوبوس ۲۳۴ از بلوار میرداماد و مقصد به سیدخندان تغییر کند
بعلت نبود و عدم عبور خطوط اتوبوس از ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد یعنی تقاطع خیابان ولیعصر در بخش غربی تا خیابان شریعتی در بخش شرقی که با جمع آوری خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی این مسیرها سالهاست مشکلات بسیاری ایجاد شده و شهروندان با سختی و گرفتاری تردد مینمایند. در سالهای قبل در مسیر بلوار میرداماد دو خط اتوبوس از میدان اختیاریه به پایانه شهید بهشتی و متروی شهید حقانی (از مسیر میرداماد، شریعتی و خیابان دولت) برقرار بود که حذف شدند و از طرف دیگر خط مینی بوس میدان ونک به میدان نوبنیاد (از مسیر خیابان ولیعصر، میرداماد، شریعتی، دولت و خیابان پاسداران) نیز پیش از آن بعلت فرسودگی و یکطرفه شدن خیابان ولیعصر جمع آوری گردید. با این اوصاف وعدم جایگزینی مناسب برای خطوط حذف شده، علاوه بر تشدید استفاده از خودروهای شخصی، مسافربرهای شخصی بالاخص با پلاک شهرستان در بلوار میرداماد (ابتدای بلوار، زیر پل، روبروی مترو، میدان مادر، انتهای بلوار) جایگزین شدهاند که علاوه بر توقف مکرر، ایجاد راه بندان و ترافیک، با فعالیت این مسافربرها، امنیت مسافران با مخاطره مواجه شده، افزون بر این موارد پارک خودروها و افزایش خودروهای تک سرنشین در طول بلوار میرداماد و خیابانها و کوچههای فرعی مرتبط با کاربریهای متعدد اداری، آموزشی، خدماتی و تجاری باعث سردرگمی و گرفتاری شهروندان، کارکنان ادارات و شرکتها شده که دلیل اصلی آن همین جمع آوری خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی بلوار میرداماد در سنوات گذشته میباشد. لذا از مسئولان محترم معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۳ و شرکت واحد اتوبوسرانی تقاضا دارد جهت کاهش مشکلات یاد شده و ترافیک روزافزون در معابر نسبت به تغییر مسیر و مقصد خط اتوبوس ۲۳۴ میدان شیخ بهائی از پایانه متروی شهید حقانی به سیدخندان اقدام نمایند که در صورت لزوم با نظر کارشناسان مقصد خط بصورت گردشی یعنی بدون توقف در سید خندان باشد. در این راستا و برای تغییر مسیر، اتوبوسهای خط ۲۳۴ از میدان شیخ بهائی در تقاطع میرداماد ولیعصر از خط ویژه با گردش به چپ وارد بلوار میرداماد شده و با طی مسیر ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد و عبور از نقاطی همچون پل میرداماد، مترو، میدان مادر؛ وارد خیابان شریعتی شده و پس از طی اماکن مهمی همچون بیمارستان مفید، حسینه ارشاد، شهرداری منطقه ۳ و سه راه ضرابخانه تا سیدخندان ( خط ویژه ) در مسیر برگشت از خیابان شریعتی ، سه راه ضرابخانه ، بیمارستان مفید ، گردش به چپ داخل بلوار میرداماد و میدان مادر ، از انتهای غربی بلوار میرداماد وارد خیابان ولیعصر شده و ادامه مسیر قبلی را تا میدان شیخ بهائی طی خواهند نمود. با این تغییر مسیر دسترسی مسافران به مترو با توجه به عبور خط در مسیر رفت و برگشت از مقابل متروی میرداماد بهتر و سریعتر خواهد شد و مسافران خط از ترافیک سنگین صبح و بالاخص بعدازظهرها در مسیرهای بزرگراه شهید حقانی ، شهید سلیمانی و خیابان آفریقا رهایی خواهند یافت و با توجه به پوشش مسیرهای یاد شده با خط اتوبوس ۳۸۶ میدان رسالت به میدان ونک و خط اتوبوس ۳۰۵ پل مدیریت به متروی شهید حقانی نه تنها اختلالی در تردد شهروندان حادث نخواهد شد بلکه با این تغییر مسیر با توجه به ترافیک و اهمیت بسیار برقراری خط اتوبوس از ابتدا تا انتهای بلوار میرداماد که در حال حاضر فاقد اتوبوس میباشد ، دسترسی شهروندان به طرز قابل ملاحظهای بهبود خواهد یافت.
معاونت حمل و نقل و ترافیک منطقه ۳ تهران، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user170910010701891155416 خرداد 1405در پاسخ به وبا سلام از خواسته و مطالبه شما حمایت شد لطفاً از مطالبه ساخت و احداث کلانتری در قنات کوثر برای افزایش امنیت و کاهش جرائم و سرقت در محدوده شرق تهران حمایت فرمایید .لینک مطالبه : https://farsnews.ir/Parkpolice_ir/1780323619891426677با سپاس از توجه شماتقدیر و تشکریک گام تا آغاز ساخت کلانتری محله قنات کوثر
عملیات آمادهسازی برای احداث کلانتری جدید محله قنات کوثر وارد مرحله نهایی شده است. این پروژه پس از افزایش سرقتهای خودرو و منازل و درخواستهای مکرر اهالی، از تیرماه ۱۴۰۳ در دستور کار قرار گرفت. زمین این کلانتری که ۳۵ سال در تصرف یک گلفروشی بود و به محل تجمع اتباع غیرمجاز و فعالیتهای مجرمانه تبدیل شده بود، با اقدام جهادی شهردار منطقه چهار تخلیه و به رئیس پلیس تهران تحویل شد. با راهاندازی این کلانتری، محلات مجیدآباد، اوقاف، قنات کوثر و بخشهایی از نواحی ۵، ۷ و ۹ شهرداری تحت پوشش امنیتی قرار خواهند گرفت. این اقدام پاسخی مستقیم به خلأ امنیتی شرق تهران و کمبود گشتهای انتظامی در محدوده کلانتری ۱۲۶ تهرانپارس است. نظرات اهالی ناحیه ۹ منطقه ۴: ۱. تغییر نظر بعد از یک سرقت تلخ: «تا پارسال مخالف احداث کلانتری بودم. میگفتم مگه میخوایم از خودمون سلب آسایش کنیم؟ اما شب تولد پسرم، وقتی مهمان داشتیم، سارقا از پشتبام همسایه وارد خونهمون شدن. با ۱۱۰ تماس گرفتم، ۴۰ دقیقه طول کشید گشت برسه. همون شب فهمیدیم فاصله ما تا کلانتری یعنی خطر. الان دیگه نمیگم مخالفم؛ میگم هر کی مخالفت کنه، اهل محله نیست.» ۲. قدردانی از کسبه و گلایه از بیتوجهیها: «من از کاسبای محله تشکر میکنم که برای درخواست کلانتری امضا جمع کردن. اگر این امضاها نبود، مسئولین هنوز میگفتن محله شما نیاز ندارد. فقط کاش آنهایی که امضا نکردند، یک شب بیایند ببینند با این معتادای متجاهر چطور باید برخورد کرد. احداث کلانتری برای ما از نان شب واجبتر است.» ۳. هشدار درباره تأخیر در شروع ساخت: «شنیدم عملیات اجرایی به خاطر نبود اعتبار چند ماه عقب افتاده. به مسئولین میگویم: چند هفته پیش، شب جمعه، جلوی در خانه ما، موتورسواری با کارد یک نفر را زد و موبایلش را برد. هیچکس هم نتونست کاری کند. آخه چقدر بچههای بسیج میتوانند امنیت را کنترل کنند؟ خواهش میکنم این پیام را برسونید: فقط کلانتری را راه بندازید.» ۴. تجربه تلخ یک خانواده تازهساکن: «من مدت زیادی نیست ساکن این محلهام، اما شلوغی اطراف مسجد و مشکل پارک خودرو واقعاً آزاردهنده است. من از مخالفین سرسخت احداث کلانتری بودم، تا روزی که از سفر برگشتیم و دیدیم تمام وسایل منزلمان سرقت شده. از همه کسانی که برای احداث کلانتری تلاش کردند تشکر میکنم؛ این کار یکی از واجبترین اقدامات محله بود.» ۵. مطالبه قدیمی شورایاری و هیئتامنا: «ما سالهاست از شورایاری احداث کلانتری را میخواهیم. تا همین مدت اخیر که هیئتامنای محله با حضور چند بسیجی تشکیل شد و از همان ابتدا زحمت کشیدند. فقط کاش فکری هم به حال سرای محله نیمهکاره انتهای کوچه چهارم غربی کنند که نبودش واقعاً به محله آسیب زده.» ۶. قدردانی از بسیج محله: «من از بسیج محله تشکر میکنم که این اقدام را پیگیری میکنند. اگر این فعالیتها نبود، ما نمیدانستیم با این همه معضل امنیتی چطور باید برخورد کنیم.» ۷. سرقتهای مکرر خودرو: «کلانتری لازم است. ما دو تا ماشین داریم، هر دو را درش را باز کردهاند و وسایل داخلش را دزدیدهاند.» ۸. نمونهای از مشکلات نبود کلانتری نزدیک: «چند وقت پیش در اتوبان باقری تصادف شد. اورژانس آمد، کارش را کرد، اما نمیتوانست مصدوم را ببرد چون کلانتری هنوز نرسیده بود صورتجلسه کند. وقتی کلانتری نزدیک باشد، این مشکلات پیش نمیآید.»
نیروی انتظامی تهران بزرگ
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Gasht_140418 خرداد 1405در پاسخ بهعدالت در برخورد و دقت در تشخیص، کلید افزایش همبستگی ملی و پایداری کاربران در این سکو خواهد بود.
.مطالبهمطالبه کاربران برای ارتقای الگوریتمها و بهبود روند پشتیبانی در ویراستی
با سلام و احترام؛ در شرایط حساس کنونی و با توجه به توجه روزافزون کاربران به سکوهای داخلی، مشاهده میشود که بخش بزرگی از جامعه انقلابی و وطندوست برای حمایت از ظرفیتهای ملی به این پلتفرم روی آوردهاند. اما متأسفانه، در این میان گروههایی مشخص (شامل رباتها، ترولها و اکانتهای ساختگی) با سوءاستفاده از مطالبات مشروع کاربران (مانند دغدغهمندی برای دسترسی به اینترنت)، به دنبال ایجاد آشوب و تضعیف امنیت روانی کاربران هستند. این گروهها با استفاده از هشتگهای نامرتبط و ابهامآفرین مانند #گنگ_تعاملی ، #گان ، #گون و کلمات انگلیسی مشابه (#gun ، #gon) که از الگوهای گروههای معاند در سکوهای خارجی الهام گرفته شده، سعی در ایجاد تداخل در بحثهای ملی و مذهبی دارند. بزرگترین چالش فعلی، عملکرد یکجانبه و اشتباه سیستمهای پشتیبانی و فیلترهای خودکار ویراستی است که به جای شناسایی عوامل آشوبطلب، کاربرانِ دغدغهمند و وطنپرست را که در دفاع از ارزشهای اسلامی و ملی فعالیت میکنند، هدف مسدودسازی قرار میدهد. این امر موجب رنجش کاربران وفادار و کاهش اعتماد به سکوی داخلی شده است. لذا از تیم سازنده ویراستی تقاضا داریم: ۱. بازنگری فوری در روند مسدودسازیها: تا از حذف ناعادلانه کاربران انقلابی جلوگیری شود. ۲. کنترل استفاده از هشتگهای مشکوک: محدودسازی یا پایش دقیق هشتگهای نامرتبط که ابزاری برای نقاب زدن بر فعالیتهای معاندانه هستند. ۳. تقویت امنیت پلتفرم: مقابله با رشد ترولها و رباتهایی که سلامت روانی جامعه مجازی را هدف قرار داده اند متأسفانه سیستمهای ویراستی با خطای تشخیص، به جای برخورد با این گروهها، کاربران وطنپرست را مسدود میکنند! این رفتار، علاوه بر بیعدالتی، باعث تضعیف سکوی ملی میشود. ما خواهان: ✅ توقف مسدودسازیهای ناعادلانه کاربران انقلابی. ✅ شناسایی و برخورد با گروههای ترول که با هشتگهای نامرتبط، نقاب بر چهره خود میزنند. ✅ ایجاد امنیت روانی برای همه کاربران وطندوست.
وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی - شورای عالی فضای مجازی .، معاونت فضای مجازی دادستان کل، رئیس مرکز فن اوری اطلاعات و امنیت فضای مجازی، مدیر ویراستی، سازنده برنامه ویراستی، مدیریت ویراستی، مدیرعامل سکوی ارتباطی ویراستی، شورای عال فضای مجازی، واجا، اطلاعاتسپاه، قوه قضائیه، مرکز تشخیص و پیشگیری از جرائم سایبری پلیس فتا ناجا
0100گزارش از مطالبهنمایش گزارش
@Esnap13 مرداد 1405در پاسخ به ومطالبهجاده قدیم کرمانشاه همچنان محروم از فیبرنوی و دسترسی به اینترنت پرسرعت
با وجود گسترش روزافزون استفاده از اینترنت برای آموزش، کسبوکار، دورکاری و امور روزمره، ساکنان شهرک جاده قدیم کرمانشاه همچنان با مشکلات جدی در زمینه دسترسی به اینترنت پایدار و پرسرعت مواجه هستند. این منطقه از زیرساخت مناسب فیبر نوری و کابل اینترنت پرسرعت برخوردار نیست و بسیاری از خانوادهها برای تأمین نیازهای اینترنتی خود مجبور به استفاده از اینترنت همراه شدهاند؛ اما متأسفانه به دلیل کیفیت نامناسب و ناپایداری شبکه، حتی تهیه مودمهای اینترنت همراه نیز نتوانسته مشکل را بهطور کامل حل کند. اینترنت ضعیف و ناپایدار ، افزایش چشمگیر هزینه مصرف اینترنت همراه ، نبود زیرساخت فیبر نوری و اینترنت ثابت پرسرعت ، اختلال در آموزش آنلاین، کسبوکار و فعالیتهای روزمره و تحمیل هزینههای سنگین اینترنت همراه به خانوادهها از مسئولان محترم نمایندگان مردم و متولیان حوزه ارتباطات درخواست داریم صدای مطالبه مردم این منطقه را بشنوند و برای رفع این مشکل که گریبان گیر ساکنان شده است اقدام عملی انجام دهند .
شرکت مخابرات استان کرمانشاه، لستانداری کرمانشاه، اداره کار و رفاه اجتماعی کرمانشاه
0100گزارش از مطالبه