با نصب دوربینهای تشخیص رفتار و چهره در نقاط پرتردد کشور، سامانهای هوشمند برای پایش خودکار ایجاد میشود که دادهها را به مراکز داده و هوش مصنوعی منتقل میکند. در صورت ارتکاب جرم، جنایت یا تهدید برای امنیت ملی، مسیر، راهها و مکان افراد مجرم، تروریست یا جاسوس بهسرعت شناسایی خواهد شد. این دوربینها و سیستمهای هوشمند میتوانند آرشیوها را طبقهبندی و شناسایی کنند و در صورت نیاز اطلاعات را در اختیار مجریان قانون قرار دهند.
در عین حال، حریم خصوصی شهروندان رعایت خواهد شد: دادهها صرفاً برای حفظ امنیت عمومی و برای زمان مورد نیاز هر پرونده مجرم استفاده میشود و نگهداری طولانیمدت حجم عظیمی از فیلمها ضرورت ندارد؛ نظارت هدفمند برقرار میشود. فناوری ساخت ایران نیز توانایی تشخیص چهره حتی در صورت استفاده از ماسک را خواهد داشت.
پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا، مرزبانی ناجا، پلیس امنیت و اطلاعات کشور(پاوا)
لزوم توجه به جداسازی بانوان و آقایان در اتوبوسهای قم
با وجود پیگیریهای مکرر شهروندان قم از طریق سامانه ۱۳۷ و راهاندازی پویشهای رسمی در سامانه فارس من، مطالبهی جدی دربارهی جداسازی بخش بانوان و آقایان در ناوگان حملونقل عمومی همچنان بیپاسخ مانده است. وعدههای مسئولان سازمان اتوبوسرانی مبنی بر فرهنگسازی و ساماندهی، نهتنها عملی نشده، بلکه وضعیت فعلی بهوضوح نشاندهندهی عقبگرد در مدیریت این موضوع است.
در بسیاری از خطوط، شاهد آن هستیم که برخی بانوان بدون توجه به مرزبندیها، در بخش آقایان مینشینند—در حالی که گاه در قسمت بانوان صندلی خالی وجود دارد. این وضعیت، نتیجهی نبود نظارت، بیعملی مدیریتی، و حذف تدریجی مرزبندی در اتوبوسهاست.
با بازگشایی مدارس و دانشگاهها و افزایش قابلتوجه تعداد مسافران، این نابسامانی تشدید شده و موجب نارضایتی عمومی شده است. در شهری که عنوان امالقرای جهان اسلام را بر دوش دارد، چنین بیتوجهی به کرامت اجتماعی و نظم فرهنگی، قابل پذیرش نیست.
در این میان، مقایسه با پایتخت نیز قابل تأمل است: شهرداری تهران با وجود زیرساختهای گسترده، در مترو با چالشهایی در تفکیک فضای واگنها مواجه است، اما در اتوبوسهای تندرو، از داخل ایستگاهها بخش بانوان بهصورت مشخص و منظم تفکیک شده است. حال تصور کنید وضعیت در قم چگونه خواهد بود—شهری که نه نظارت کافی بر اتوبوسهای فعلی دارد و نه زیرساخت متروی آن هنوز به بهرهبرداری رسیده است. اگر در تهران با آن امکانات، تفکیک در مترو با چالش روبهروست، وای به حال اتوبوسهای رهاشده قم و مترویی که قرار است به حرکت درآید.
از مسئولان محترم شهرداری، شورای اسلامی شهر و سازمان اتوبوسرانی انتظار میرود که با مسئولیتپذیری و اقدام فوری، نسبت به ساماندهی وضعیت موجود و اجرای جدی تفکیک فضا در اتوبوسهای شهری اقدام نمایند. بیتوجهی به این مطالبهی عمومی، نهتنها موجب تضعیف اعتماد عمومی خواهد شد، بلکه شأن فرهنگی و اجتماعی شهر را نیز خدشهدار میسازد.
سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم، شهرداری قم، شورای شهر قم، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر قم
