مطالبهلزوم برخورد با تعمیرگاههای غیرمجاز و ساماندهی قیمتگذاری خدمات خودرو
بسیاری از تعمیرگاههای موجود در کشور از مجوزهای لازم برخوردار نیستند و بیشتر شکایات از تعمیرگاههای غیرمجاز است. و قیمتها را بهصورت سلیقهای تعیین میکنند. در چنین شرایطی، خانمها به دلیل احتمال کمتر اعتراض، هدف آسانتری برای دریافت هزینههای غیرمنصفانه هستند.به باور مسئولان، به دلیل تنوع خدمات تعیین نرخنامه دشوار است، و این مشکل را تشدید میکند. نحوه نظارت و نبود بازرسی های مستمر از سوی اتحادیه تعمیرکاران خودرو در مواجه با ساماندهی و برخورد با این نوع تعمیر گاه ها اتحادیه تاکنون در برخورد با این نوع مکانیک ها اقدام جدی نداشته است. گفته های یه خانم زیان دیده: خودرویم در اتوبان خراب شد پس از انتقال خودرو با یدک کش به این مکانیکی که در یک گاراژ فاقد تابلو قرار داشت؛ خودرو تحویل او شد و پس از مراجعه همسرم برای پیگیری تعمیر خودرو؛ با برخورد نامناسب مکانیک کار مواجه شد و درنهایت و پس از 11 روز از تحویل خودرو؛ رقمی حدود 34 میلیون تومان از ما دریافت کرد(مبلغ به کارت یک خانم که همسر مکانیک کار بود؛ واریز شد) و متاسفانه خودرو من به طور کامل تعمیر نشد و خودرو را به مبلغ بسیار پایینی به فروش گذاشتم.
سازمان تعزیرانت حکومتی، اتحادیه تعمیرگاه ها، قوه ی قضائیه
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
یک شوخیِ جدی! «پراید» نام واحد جدید پول ایران میشود؟
کمیسیون اقتصادی مجلس با حذف ۴ صفر از پول ملی ایران موافقت و تأکید کرد واحد پولی همان نام «ریال» را حفظ خواهد کرد. اما آیا میتوان به نام «پراید» بهعنوان پیشنهادی برای واحد پولی کشورمان فکر کرد؟ این پرسش شاید طنز تلخ اجتماعی در واکنش به کاهش ارزش پول کشور یا کیفیت پراید قلمداد شود، اما در واقع اشارهای است به تلاش دولت پزشکیان که فراتر از دیکته وزارت صمت دولت احمدینژاد و دولت قبل برای قیمتگذاری دستوری خودرو با هدف مهار تورم عمومی، بهای خودرو را با سقف کاذب قیمتی به «نماد تورم» بدل کرده است. وزارت صمت علیرغم افزایش ۶۵درصدی دلار، تورم ۵۵درصدی نهادههای تولید، رشد ۴۵درصدی دستمزد کارگران که از انفجار هزینه تولید خبر میدهد، تولیدکنندگان را مکلف کرده قیمت خودروها را نسبت به پاییز سال گذشته فقط ۱۵درصد افزایش دهند و در پاسخ به هر استدلالی خودروسازان را به تلاش برای گرانفروشی متهم و با برخوردهای تعزیراتی تهدید میکند.کشوقوس هر روزه مدیران صمت بر سر قیمت خودرو، تزلزل در واگذاری خودروسازان، بالاوپایینکردن مداوم تعرفه خودروهای وارداتی و مانور هفتگی و تکرای روی امکان واردات خودرو از یک طرف شائبه رهاشدن بازارهای دیگر نظیر فولاد یا مواد غذایی اساسی مانند آشفتهبازار برنج، بازار لوازم خانگی، مصالح ساختمانی، منسوجات، دارو و تجهیزات پزشکی، کالاهای دیجیتال و غیره موید این دیدگاه است.
در همین راستا برخی منتقدان اینگونه عنوان میکنند که وزارت صمت درایجاد سقف کاذب برای قیمت خودرو را درک کرد؛ بهویژه که تمرکز بر قیمت خودرو -خواسته یا ناخواسته- نابسامانی بازارهای دیگر را میپوشاند و شاید بهزعم مسئولان وزارت صمت از آنها بهخاطر تلاش برای پایین نگهداشتن قیمت اتومبیل یک قهرمان یا دستکم یک مدیر موفق بسازد. با چنین دستفرمانی آیا بعید است که دیر یا زود بازار خودرو متهم ردیف اول«عدم کنترل نرخ ارز و طلا»، «مقابله با قاچاق سوخت»، «حل ناترازی بانکها»، «کمبود آب و کاهش بارش» و بینتیجه ماندن مذاکرات هستهای معرفی و مجازات شود؟! با این اوصاف چرا نباید به نام پراید بهعنوان واحد پولی جدید ایران فکر کرد؟بهویژه که شرکت تولیدکننده پراید یعنی سایپا، امروز نماد و عصاره سیاستهای خودرویی وزارت صمت دولت پزشکیان است که تولیدات غول خودروسازی را در خردادماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته (وزارت صمت دولت رئیسی) با ۵۰ درصد کاهش نصف کرد و بر اساس آماری که خود وزارت صمت اعلام و تایید کرده باعث شد سایپا سهماه ابتدایی سال را با سقوط ۳۰درصدی تولید شروع کند!
15:53 - 15 مرداد 1404
1 واکنش
1094 بازدید
2 پاسخ
@user17091015321187392886 مهر 1404در پاسخ به
@user17774877397311 اردیبهشت 1405در پاسخ بهنابودی یا مهار اژدهای هفت سر
اژدهای هفت سر مافیای خودرو درایران حدود ده سالی ست که سربرآورده و سرمایه های مردم را می بلعد.برای قطع سر این موجودخونخوار باید اساتید صاحب نظر مسئول فوراً تمهیدی اندیشیده و نگرانیهای مردمی که در رقابت ماراتن با قیمتهای افسار گسیختهاز نفس افتاده و یارای ایستادن ندارند؛را رفع کرده و برطرف نمایند.نمایش گزارش