مثلا میخوان شبیه طرح وان سعید جلیلی رو اجرا کنند .. اما نه اون رو فهمیدند نه اینکه مقدمات رو آماده کردند
نظرسنجی بنزینی سقاب در توئیتر!
معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی، در آستانه تصمیم دولت درباره آینده بنزین، سه راهکار پیشنهادی را در شبکه اجتماعی ایکس به رأی کاربران گذاشت؛ نظرسنجی‌ای که پس از ۱۰ ساعت، فقط ۱۱ هزار مشارکت را ثبت کرده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ در شرایطی که تصمیم درباره بنزین مستقیماً با معیشت همه مردم گره خورده است، معاون رئیس‌جمهور، اسماعیل سقاب با برگزاری یک نظرسنجی توییتری، سه نسخه برای آینده بنزین را در شبکه اجتماعی ایکس به رأی کاربران گذاشت؛ نظرسنجی‌ای که در فاصله ۱۰ ساعت تا اتمام زمان فقط ۱۱ هزار مشارکت‌کننده داشته است. این رقم یک صدم درصد از جمعیت ایران است.سقاب پیش‌تر اعلام کرده بود که تصمیم بنزینی دولت تا ۱۵ روز آینده اتخاذ خواهد شد.سازمان تحت مدیریت سقاب طراح ایده سهمیه بنزین به کد ملی است اما تاکنون به پرسش‌هایی از سوی کارشناسان، مبنی بر امکان صرفه‌جویی، قیمت بنزین در بازار آزاد شکل‌گرفته و تبعات پولی اجرای این طرح پاسخی ارائه نشده است.
09:26 - 26 مرداد 1405
44 پاسخ
@pejmaaaan26 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaایشون نمیدونه نظرسنجی توی توییتر یعنی شرکت کردن اکانتهای سایبری اسراییل در این نظرسنجی و رای اسراییل در این مسئله ؟؟ از 11 هزار نفر 10 هزارتاش ایرانی نیستن!!مگه ما ملت از توییتر استفاده میکنیم ؟؟والا فقط اعضای دولت و خبرنگارها همش توی توییترن !!
@khabar226 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaسبد معیشت در ایران ۹۰ میلیون تومان شد/ دستمزد برای ده روز زندگی!https://farsnews.ir/FARSKHABAR2/1786948792243692324سبد معیشت در ایران ۹۰ میلیون تومان شد/ دستمزد برای ده روز زندگی!
امروز یک خانواده کارگری باید ماهی ۹۰ میلیون درآمد داشته باشد تا بتواند سر پا بایستد و زنده بماند اما اکثریت طبقه‌ی کارگر و مزدبگیر حتی نصف این رقم هم درآمد ماهانه ندارند!ایلنا: داده‌های تورمی تیرماه 1405، مرزهای سابق را پشت سر گذاشته و به نقطه هشدار رسیده است. «مردم»، عامه مردم به خصوص کارگران ونمایش گزارش
@user17809890976526 مرداد 1405تازه گزینه هاش همه ی نظرات خودشه و‌از نظرات مخالفان که کم هم نیستن یا گزینه ای که طرح گرانسازی و محدویت عرضه رو رد میکنه وجود نداره!جامعه آماری هم اکثرا لیبرال های هم‌نظر خودشون در توییتر!این نظر سنجی اوج دیکتاتوری و خفه کردن صدای مردمه
@hossein12345626 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaآقا شما مثل کشورهای دیگه ماشین بدون تعرفه اجازه بده وارد شه همه مردم بتونن ماشین خوب سوار شن ،برقی سوار شن ، بنزین بکن 100 تومن
@mnorouzi26 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaگزینه چهارم : تولید و واردات خودرو های کم مصرف و برقی با قیمت پایین و بدون گمرکی. جلوگیری از قاچاق سوخت و برخورد جدی با قاچاقچیان ( مجازات بازدارنده مثله اعدام) توسعه پالایشگاه ها در تولید
@sharifiiiii26 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaدوستان عزیز و هم وطنان گرامیخواهشمندم دقایقی جهت بررسی این ایده وقت گران بهای خود را صرف مطلب زیر مطالعه فرمایید و در صورت موافقت با آن نسبت به باز نشر آن اقدام فرماییدبا تشکرhttps://farsnews.ir/sharifiiiii/1786911534044389631ایده و راهکارراهکار عدالت در یارانه بنزین؛ سهم هر ایرانی ۳۹ لیتر
دولت محترم ، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، مسئولین گرانقدر نظام جمهوری اسلامی ایران و عموم مردم شریف و فهیم ایران با سلام و تحیات الهی؛ احتراماً، به استحضار میرساند که موضوع حامل های انرژی به ویژه بنزین، از حساس ترین و کلیدی ترین مؤلفه های اقتصادی و معیشتی کشور محسوب میشود. در راستای تحقق عدالت اجتماعی، بهینه سازی مصرف و پاسداشت حقوق شهروندی، اینجانب طرحی کارشناسی و مبتنی بر شفافیت را جهت ارائه به محضر شما تدوین نموده ام که امید است با عنایت الهی و حمایت جنابعالی، گامی مؤثر در جهت رفع نابرابری ها و ناترازی موجود برداشته شود. مقدمات و مبانی طرح: مبنای اصلی این طرح، تخصیص ۱.۳ لیتر بنزین به ازای هر نفر در شبانه روز(معادل ۳۹ لیتر در ماه) به عنوان حق طبیعی و اولیه هر ایرانی است. تحقق این هدف، مستلزم ایجاد یک سامانه هوشمند و پویا بر پایه شفافیت اطلاعاتی و انضباط مالی است. جزئیات اجرایی طرح (دسته بندی و نرخگذاری): به منظور عادلانه سازی قیمت ها و جلوگیری از مصرف بی رویه، خودروهای تحت تملک سرپرست خانوار و اعضای خانواده، بر اساس نوع و بازه ارزش‌گذاری، به چهار گروه مجزا تفکیک می‌گردند که نرخ سوخت برای هر گروه به شرح زیر تعریف میشود: ۱. گروه اول (خودروهای عمومی و ارزان قیمت): عرضه بنزین با نرخ یارانه ای کاملاً حمایتی و حجم مشخص مطابق با سهمیه سرانه خانواده. ۲. گروه دوم (خودروهای میان رده): عرضه با نرخ نیمه یارانه ای به همراه محاسبه کارمزد توزیع و هزینه های جانبی. ۳. گروه سوم (خودروهای بالارده و گران‌قیمت): عرضه بر اساس نرخ پالایشگاهی (بدون یارانه دولتی). ۴. گروه چهارم (خودروهای لوکس ، دولتی و پرمصرف): عرضه بر اساس نرخ فوب خلیج فارس (قیمت های بین المللی). سازوکار اجرایی (سیستم محاسبه قیمت هوشمند): نرخ نهایی سوخت برای هر خودرو به صورت لحظه ای و پویا محاسبه خواهد شد. بدین منظور، فرآیند سوخت گیری با استفاده از بارکد اختصاصی (مانند تگ های RFID ، NFC ,...) هر خودرو و تطبیق آن با پایگاه داده مرکزی صورت میپذیرد. سیستم به صورت برخط (آنلاین) برای اتصال دائمی و در موارد خاص به صورت آفلاین، گروه قیمتی خودرو را تشخیص داده و مبلغ دقیق را نمایش می‌دهد تا کوچکترین خطایی در محاسبه نرخ صورت نپذیرد. بخش تشویقی (طرح بازگشت مابه التفاوت صرفه جویی): در راستای تشویق خانواده ها به مدیریت مصرف و الگوی صحیح استفاده، پیش بینی شده است که چنانچه هر فرد یا خانواری در طول ماه، مصرفی کمتر از سهمیه فردی ۳۹ لیتری خود داشته باشد، مابه ازای مبلغ باقیمانده از سهمیه (معادل حجم سوخت استفاده نشده) بر اساس نرخ فوب خلیج فارس محاسبه و عیناً به کارت بانکی سرپرست خانوار واریز میگردد. این مکانیسم، انگیزه ای قوی برای کاهش مصرف و جبران هزینه های تحمیلی به خانوار ایجاد خواهد کرد. نتیجه گیری و درخواست نهایی: بدون تردید، تعیین بازه های قیمتی عادلانه، توزیع متوازن یارانه، نظارت بر نحوه مصرف و شفافیت در هزینه کرد، نه یک امتیاز، که حق مسلم و اولیه تمامی شهروندان ایرانی است. اجرای این طرح، بار سنگین نابرابری های فعلی را از دوش اقشار کم درآمد برمیدارد، از خروج بی رویه سرمایه جلوگیری کرده و گامی اساسی در جهت استقلال اقتصادی و پایداری منابع ملی محسوب میشود. لذا از نمایندگان محترم مجلس و مسئولین ارجمند کشور استدعا دارد تا با بررسی کارشناسی این پیشنهاد و تصویب آن، زمینه ساز تحقق عدالت در حوزه انرژی شده و حمایت خود را از معیشت مردم شریف ایران اعلام فرمایند. خواهشمندم با بازنشر این پیشنهاد برای رسیدن به اهداف طرح تلاش کنیم. با تجدید احترام و امتنان فراوان
دولت محترم جمهوری اسلامی ایران، سازمان بهینه سازی مصرف انرژی، سازمان هدفمندی یارانه ها، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Iraneghavi26 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaمشکل بنزین ذیل مشکل عدم وجود پارادایم روشن برای اقتصاد ایران باید نگاه شود. هیچکدام از اقتصاددانان جریان اصلی ایران، به مشکل مرکزی زیست در ایران اشاره نکرده اندچون مقلد فلسفه اقتصاد گلوبالیست هستند فکر نمی کنند والبته طیفی از آنها به الیگارش ایران و سلطه جهانی وصل هستند. فقط می گویند مشکل نقدینگی اس…نمایش بیشترنمایش گزارش
@user17688238049426 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaعجیبه یک سازمان با اون اسم دهن پر کنش (سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی) با اون همه کارمند و متخصص و کارشناس میاد از کاربرای فضای مجازی طرح می خواد. بدبختی طرح هاش هم در حد و اندازه های یک تشکیلات سازمانی نیست. یک نفر هم می تونست این راه حل ها رو ارائه کنه.
@user170910176487336833826 مرداد 1405نظرسنجی برای امور داخلی ایران در توئیتر!!! . حتی فکر کردن به آن هم خنده‌دار و در عین حال خجالت آور است . گزینه‌هایش هم جالبند . نشسته‌اند و روزها و شبهای طولانی فکر کرده‌اند و برای مدیریت سوخت ، فقط به سه نتیجه رسیده‌اند که دو مورد از آنها ، پوشش و توجیهی برای سومی است(بنزین ۸۷ هزار تومانی) . آنکس ک…نمایش بیشتر
@user17837162054526 مرداد 1405مرد حسابی راست میگی در یک نشریه ایرانی نظر سنجی کن و از قبل اطلاع رسانی کن تا مردم نظر بدهند نه سایبریهای دولتیجالب است هیچ راه حل دیگری جز نظر خودش هم در نظر سنجی نیست حداقل یک موارد دیگر هم قرار میدادی شاید دیگران راه حل بهتری دارند
@Mohammad_Hassan26 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaساده‌اید به خدا،، آره اینام آدمای خوب،مثل کالابرگ باید برسه به انتهای زنجیره،بعد یواش یواش بهانه‌ها شروع میشه دهک ۸ و ۹ و ۱۰ حذف ،،،یواش یواش بهونه بعدی ،نداریم ،کمبود بنزین داریم ،دهک ۴ و ۵ و ۶ حذف و فقط کمیته امداد و تحت پوشش اونام که خوب ماشین ندارن😁😀
@Alisdi26 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaمطالبهتوزیع عادلانه بنزین بر پایه کد ملی
ما از طرحی حمایت میکنیم که سهمیه بنزین را به جای خودرو، به هر شهروند ایرانی اختصاص دهد. این مدل می‌تواند عدالت توزیعی را افزایش دهد، یارانه پنهان انرژی را شفاف‌تر کند، و امکان تصمیم‌گیری بهتر برای مصرف، انتقال یا مدیریت سهمیه را فراهم کند. بنزین باید حق مردم باشد، نه امتیاز صرفاً مالکان خودرو.
سازمان برنامه و بودجه کشور، وزارت نفت جمهوری اسلامی ایران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user170910102736613649126 مرداد 1405کشور باید سایپا و ایران خودرو را بصورت کامل خصوصی سازی بکند و نه خصولتی سازی، مثل ایران خودرو که سهام این شرکت رو به شرکت ساخت قطعات خودرو داد‌ند و نتیجه معکوس گرفتند و همچنین تعرفه واردات خودرو را به زیر ۱۰ درصد برساند تا رقابت واقعی از لحاظ کیفیت و قیمت در صنعت خودروی کشور بوجود بیاید.
@user170910102736613649126 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaحمل و نقل عمومی مثل ون، اتوبوس و مترو را گسترش و از ورود خودروهای تک سرنشین در خیابان ها، جلوگیری بعمل آید.سهمیه بنزین را به جای ماشین به کارت ملی اختصاص داده شود و بر تولید و توزیع بنزین نظارت کامل انجام و از قاچاق آن جلوگیری بشود.به جای واردات بنزین ، کیفیت و کمیت تولید داخل، افزایش یابد
@Rezatalei26 مرداد 1405راهکار چهارم فکر کنم بهتر باشه این ۳ تا که بدرد لای جرز میخوره...
@Zohresadatt26 مرداد 1405در پاسخ به @khalilameriniaمارو چی فرض میکنه نکنه باید همون یک درصد برا ما نود و نه درصد تصمیم بگیرین؟مگه اون فیلتر نیست مگه فقط یک میلیون ایرانی اونجا نیستن؟با چه حسابی میخواد با این نظرسنجی برا نود میلیون تصمیم بگیرهخسته نشدین از تحقیر ملت؟!از صبح جمعه فهمیدم رسیدیم به از نظرسنجی توئیتر فهمیدم!
@majiddehban26 مرداد 1405واقعا بی سوادتر از این فرد ندیدم که حتی عرضه انتخاب آیتم های نظرسنجی را ندارد. طوری آیتم قرار می دهد که انگار کشور در حل مشکلات عاجز استمرد حسابی کم کاری دولت در این بخش را باید مردم بپردازند؟- حمل و نقل عمومی یا کامل نشده یا تبلیغات گسترده برای استفاده مردم قرار ندادند- بلیط های بین شهری هم که…نمایش بیشتر