تکمیل پازل زنگزور برای دور زدن ایران با تصویب کنوانسیون خزر

اعمال همزمان کنوانسیون دریای خزر و کریدور زنگزور، می‌تواند منجر به ایجاد مسیرهایی میان آسیای مرکزی، قفقاز، ترکیه و اروپا شود که ایران به‌جای پل اصلی ارتباطی، در مسیری رقابتی نقش ایفا کند و عملا وزن ژئوپلتیک تهران در منطقه، کاهش یابد.
گروه تحلیل بین‌الملل: شهر «آدانا» ترکیه روز ۱۳ جولای ۲۰۰۶ میزبان یک رویداد منطقه‌ای مربوط به همسایگی شمال غربی ایران بود. احمد نجدت سزر (رئیس‌جمهور وقت ترکیه)، رجب اردوغان (نخست‌وزیر وقت ترکیه)، میخائیل ساکاشویلی (رئیس‌جمهور وقت گرجستان) و الهام علیف (رئیس‌جمهور آذربایجان) خط لوله نفت «باکو - تفلیس - جیهان» (BTC) را افتتاح کردند. این خط لوله انگلیسی است. مدیریت ساخت BTC برعهده شرکت بریتیش پترولیوم (BP) یکی از بزرگ‌ترین کمپانی‌های نفتی جهان بود که از قضا، بزرگ‌ترین سرمایه‌گذار بخش نفت آذربایجان نیز هست.
اسرائیل مشتری اصلی این خط است. بالغ بر ۶۰% نفت رژیم صهیونیستی توسط قزاقستان و رژیم آذربایجان تامین می‌شود. نفت آذربایجان از طریق خط لوله BTC وارد ترکیه و سپس توسط تانکر به بندر حیفا در فلسطین اشغالی منتقل می‌شود. اما فرامتن این مراسم، تصویری بود که از افتتاحیه آن توسط سران ترکیه، گرجستان و آذربایجان منتشر شد: پروژه حذف مرز ایران – ارمنستان که سال‌ها بعد در کریدور زنگزور ظاهر شد.
کریدور زنگزور زمینه‌ساز دسترسی مستقیم ترکیه به آذربایجان و در نتیجه به دریای خزر را هم فراهم می‌کند. این در حالی است که در کنوانسیون رژیم حقوقی دریای کاسپین (خزر) تصریح‌شده که هیچ کشور‌ی نباید قلمرو خود را در اختیار بیگانه برای ارتکاب تجاوز و انجام سایر اقدامات نظامی بگذارد.
موضوع ازاین‌جهت اهمیت دارد که اصل مذکور پیش‌ازاین توسط رژیم باکو نقض شده است. شهریور ۱۴۰۰ بود که نیرو‌های مسلح ترکیه، آذربایجان و پاکستان رزمایشی تحت عنوان «سه برادر» برگزار کردند و ترکیه وپاکستان جزو کشورهای دریای خزر نیستند.
زنگزور به‌تنهایی یک پروژه حمل‌ونقل است؛ اما در ترکیب با شبکه‌های ترانزیتی خزر می‌تواند بخشی از یک معماری بزرگ‌تر برای کاهش وابستگی قفقاز و آسیای مرکزی به مسیر ایران باشد. اگر در خزر، ایران نتواند حداکثر ظرفیت ژئوپلیتیکی و اقتصادی خود را حفظ کند و هم‌زمان در قفقاز جنوبی، یک شبکه ترانزیتی جدید شکل بگیرد که ایران را دور بزند، نتیجه نهایی می‌تواند کاهش وزن ژئوپلیتیکی تهران در کل جبهه شمالی باشد.
به‌عبارتی‌دیگر، خزر مسئله «دریایی و منابع» ایران در شمال است؛ زنگزور مسئله «زمینی و ترانزیتی» در شمال‌غرب.
اگر مسیر زنگزور را از خاک ارمنستان در نظر بگیریم، یک مسیر جایگزین برای ارتباط مستقیم آذربایجان و نخجوان شکل می‌گیرد. درنتیجه، اهمیت ژئوپلیتیکی مسیرهای عبوری از خاک ایران کاهش پیدا می‌کند. در مورد خزر نیز توسعه مسیرهای انرژی و ترانزیتی در شمال و شرق خزر می‌تواند امکان اتصال اروپا و منطقه قفقاز را با نیاز کمتر به ایران، محیا کند.
فرض کنیم در شمال ایران سه اتفاق هم‌زمان رخ دهد:در خزر: آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان بتوانند همکاری‌های انرژی و ترانزیتی خود را در دو سوی خزر توسعه دهند.قفقاز: آذربایجان از طریق زنگزور به نخجوان و ترکیه متصل شود.آسیای مرکزی: ترکیه و کشورهای آسیای مرکزی ارتباط اقتصادی و ترانزیتی خود را افزایش دهند.درنهایت این مسیرها، استقلال ترانزیتی منطقه به اروپا و انتقال انرژی به اسرائیل را می‌تواند رقم بزند.
آن‌وقت یک محور ژئوپلیتیکی شکل می‌گیرد که ایران در این مدل، به‌جای اینکه «پل اصلی» باشد، می‌تواند به کشوری در کنار یک شبکه رقیب تبدیل شود.
این همان‌جایی است که می‌توان گفت خزر و زنگزور از نظر ژئوپلیتیکی مکمل یکدیگر می‌شوند.
شاید در مراودات آذربایجان-ترکیه-ارمنستان، دست ایران برای ورود مستقیم، باز نباشد. اما عدم تصویب کنوانسیون دریای خزر که توسط دولت روحانی امضا شده، اهرمی است که هنوز در اختیار تهران قرار دارد.
با دنبال کردن صفحه تحلیل بین‌الملل، از به‌روزترین تحلیل‌ها در حوزه سیاست خارجی و روابط بین‌الملل، با خبر شوید.#خزر#کنوانسیون_خزر#زنگزور#قفقاز#آذربایجان#ترکیه
15:11 - 20 مرداد 1405
بین‌الملل

8 بازنشر13 واکنش
114٫7k بازدید



27 پاسخ

تصویر نمایه‌ی ‌عبدالله تراب زاده‌
در پاسخ به
پزشکیان بدبختمون نکن

تصویر نمایه‌ی ‌عبدالله تراب زاده‌
در پاسخ به
پزشکیان نکن

تصویر نمایه‌ی ‌9**1214‌
@Montazer_zohor1 روز پیش
در پاسخ به
جز استرس دادن به مخاطب چیز دیگه ای هم دارین؟ الان یک ماهه همش کنوانسیون خزر ، کنوانسیون خزر ، چه کاری از ما بر میاد آخه ؟

خوب بود

@Em1341 روز پیش
در پاسخ به
اصن کلا کنوانسیون های دریایی اثبات شده که اگر تصویب نشن، بعدا خیلی به نفعمون خواهد بود....نمونه اش کنوانسیون دریاها ۱۹۸۲ که ما تصویبش نکردیم و در نتیجه هیچ محدودیتی در مدیریت و کنترل تنگه هرمز از نظر قانونی نداریم چون اصن عضو اون کنوانسیون نیستیم و قوانین اون شامل حال ما و تنگه هرمز نمیشه.انشالله ای…نمایش بیشتر

تصویر نمایه‌ی ‌فردین سنگ چیان‌
@Fsangchian1 روز پیش
در پاسخ به
جناب آقای روحانی بر چه اساس و معیاری برای سال ها،‌ نمایندگی رهبری در شورای عالی امنیت ملی بوده؟آیا در ایران قحطی مسئولان خردمند وجود دارد و یا سهم خواهی ها باعث شده که مسئولان دهه اول انقلاب را همچنان در عرصه ها شاهد باشیم و خسارت حضورشان برای ایران و ایرانی، پایان نداشته باشد!تا آن جایی که ما بی …نمایش بیشتر

تصویر نمایه‌ی ‌رضا طالعی فر‌
@Rezatalei1 روز پیش
در پاسخ به
بیشتر بدانیم در صورتی که ازکارافتادگی ناشی از حادثه ناشی از کار توسط کمیسیون پزشکی تأمین اجتماعی احراز شود، ملاک محاسبه مستمری، تاریخ تحقق ازکارافتادگی است که توسط کمیسیون پزشکی تعیین می‌شود، نه صرفاً تاریخ وقوع حادثه. آکادمی تحلیل دکتر طالعی فر را در ایتا دنبال فرمایید.

تصویر نمایه‌ی ‌سعید ..‌
@Saeed31 روز پیش
اینها صحنه آرایی های ترکیه و اسراییل در منطقه خزر است ... ما نه تنها نباید تن به امضای این چیزها بدهیم بلکه باید خود را آماده کنیم که روزی در آینده به مرزهای قبل از درگیری قاجارها با روسیه برگردیم و هم مرز با فدراسیون روسیه شویم تا دیگر مشکل تجارت روسیه و ایران برای همیشه حل شود ... این هم به …نمایش بیشتر

تصویر نمایه‌ی ‌ایران سرو بلند‌
در پاسخ به
با سلام  با توجه به این که مسئولین محلی پیگیر مشکلات منطقه های مسکونی نیستن لطفا از این پویش حمایت کنید تا هموطنان در آسایش زندگی کنن  با سپاس https://farsnews.ir/user1709101532118739288/1786052263418292161
مطالبه

رفع سد معبر در خیابان نواب شمالی قزوین

سال‌هاست برخی مشاغل مزاحم از جمله نمایشگاه‌های خودرو و تعمیرگاه‌ها، با اشغال پیاده‌روها و ایجاد سد معبر، رفت‌وآمد عابران پیاده در خیابان نواب شمالی قزوین را با مشکل مواجه کرده‌اند. در بسیاری از نقاط، عابران مجبورند برای عبور از پیاده‌رو وارد خیابان شوند که می‌تواند خطرات جانی به همراه داشته باشد. گفته می‌شود بیش از ۱۲۰ نمایشگاه خودرو در خیابان نواب شمالی فعالیت دارند و تجمع خودروها، دلالان و مراجعه‌کنندگان در برخی نقاط، مسیر عبور عابران را مسدود کرده است. با وجود اعتراض شهروندان، برخورد مؤثری با این وضعیت صورت نگرفته است. از شهرداری و مسئولان قضایی و نظارتی شهرستان قزوین درخواست داریم ضمن رفع سد معبر و ساماندهی مشاغل مزاحم، نسبت به تعیین تکلیف و ساماندهی تعداد نمایشگاه‌های خودرو در این محدوده اقدام کنند تا حق تردد ایمن و آزادانه عابران پیاده حفظ شود.

شهرداری قزوبن، دادستان قزوین

0
100
گزارش از مطالبه

تصویر نمایه‌ی ‌وحید تنها‌
@Vahid1god1 روز پیش
در پاسخ به
این طرح رو دولت روحانی ریخت و پزشکیان تاییدش کرد

تصویر نمایه‌ی ‌بازدارندگی هسته ای مطالبه ملی‌
@WithdrawFromNPT1 روز پیش
در پاسخ به
اون دسته ای که دارن لابی میکنن برای تصویب این ننگ نامه همونهایی ان که اقتصاد کشور رو گروگان امارات کردن،‌ رئیس جمهور اسبق رو با کمک باکو ترور کردن، مهره خودشون رو تایید صلاحیت کردن، کشور رو ضعیف کردن ،‌ وقایع دیماه رو رقم زدن و زمینه رو برای حمله آمریکا ایجاد کردن، فرقه‌ی بدیم بره

@user1776093506861 روز پیش
در پاسخ به
هر روز که می‌گذره تو این مملکت از ننه بابام شاکی می شم میگم چرا ایران بدنیا اومدم

در پاسخ به
طبق اسناد بین المللی، سرزمین های آذربایجان و ارمنستان و ترکمنستان، مدت صد ساله ی اون ها تموم شده و باید به ایران برگردند.

تصویر نمایه‌ی ‌Mahan Ahmadi‌
@Mahan_ahmadi1 روز پیش
جریان وفاق میخوادایرانو بیچاره کنهداستان‌زنگزور،تورم‌کمرشکن،اجرای‌نسخه هایimfاعتراضات به گرونی،مذاکره باامریکا،جنگ،آتش بس،بازمذاکرهباآمریکا،بازجنگ آتش بس مذاکره حالامیخوان این کنوانسیون دریای خزر..وقتی طرف خودش میگه:می‌فهم که نمی‌فهم!رای می‌آره این نتیجه‌اشهاون یکیشونم که صحن مجلس تعطیل کرده

@al_aghsa1 روز پیش
در پاسخ به
هرجا نشانی از بدیم بره هست نام دولت اصلاحات میدرخشد

تصویر نمایه‌ی ‌کتائب القسام‌
@QASSAM1 روز پیش
در پاسخ به
این ترکیا رسماً ++++ به گروه های فلسطیني ، بعد هنوز هم از ترکیا تعریف میکنن اون ها

تصویر نمایه‌ی ‌تام مورلی‌
در پاسخ به
امیدوارم تاریخ تکرار نشه و یکی نگه : دخترمون بود ، شوهرش دادیم رفت

تصویر نمایه‌ی ‌خلیج فارس‌
@user1768378758471 روز پیش
ایران با روسیه باید زد و بند کنه و نزاره این اتفاق رخ بدههمچنین از وسط دریا خزر ی دالانی به عرض ۵ کیلومتر متعلق به روسیه و ایران باشه که دو کشور مرز ابی مشترک داشته باشن

تصویر نمایه‌ی ‌اکبری‌
@DrAkbari1 روز پیش
در پاسخ به
برخی ها فکر می کنند دنیا خیلی به ما ولبسته است و معطل ما می ماند و ناچار است شرایط ما را بپذیرد. دنیا وقتی می بیند یک کریدور امنیت ندارد و هر روز یه تهدیدی دارد، می رود یک کریدور جدید ولو طولانی تر و پرهزینه تر پیدا می کند.