مطالبهدریافت وجه در مدارس هیئت‌امنایی قزوین شفاف شود
ولیای محترم با سلام و احترام با توجه به سوالات مکرر شما عزیزان در خصوص نحوه پرداخت هزینه هیات امنا، به استحضار می‌رساند: فعلاً پرداخت هزینه هیات امنایی به‌صورت علی‌الحساب و طبق روال سال گذشته انجام می‌شود. دوره اول ۹۰۰ هزار تومان دوره دوم یک میلیون و صد هزار تومان هر گونه تغییر در خصوص هزینه‌های هیات امنایی و مبالغ مربوط به آن، متعاقباً از طریق مدرسه به اطلاع شما رسانده خواهد شد. ترجیحا با عابر بانک یا اینترنتی واریز شود و فیش واریزی برای سرکار خانم ...... معاون آموزشی در پیام رسان شاد فرستاده شود. از همراهی و صبوری شما سپاسگزاریم. به عنوان والدین دانش‌آموزان، درخواست داریم مسئولان محترم آموزش‌وپرورش درباره نحوه دریافت مبالغ از خانواده‌ها در مدارس هیئت‌امنایی، شفاف‌سازی کنند. در مدرسه‌ای در قزوین که فرزندانمان در آن تحصیل میکند، مبلغ ۱ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان علی‌الحساب بابت ادامه تحصیل مطالبه شده است؛ در حالی که اعلام شده این مبلغ بابت برنامه فوق‌برنامه مشخصی نیست و صرفاً برای ادامه تحصیل دریافت می‌شود. سؤال ما به عنوان والدین این است: مبنای قانونی دریافت این مبلغ چیست و آیا پرداخت آن می‌تواند شرط ادامه تحصیل یا ثبت‌نام دانش‌آموز باشد؟ ما انتظار نداریم به دانش‌آموزی که خانواده‌اش درباره پرداخت وجه سؤال یا اعتراض دارد، هیچ‌گونه تفاوتی در آموزش، برخورد یا امکانات آموزشی اعمال شود. این درخواست با هدف شفافیت، رعایت حقوق برابر دانش‌آموزان و جلوگیری از ایجاد فشار مالی بر خانواده‌ها مطرح می‌شود. از مسئولان آموزش‌وپرورش و نهادهای نظارتی درخواست می‌کنیم: 🔹 مبنای قانونی دریافت این مبالغ را به صورت شفاف اعلام کنند. 🔹 مشخص کنند کدام مبالغ اجباری و کدام مبالغ داوطلبانه هستند. 🔹 بررسی کنند آیا عدم پرداخت مبلغ مورد مطالبه می‌تواند موجب جلوگیری از ثبت‌نام یا ادامه تحصیل شود یا خیر. 🔹 بر نحوه ارائه آموزش به دانش‌آموزان و رعایت اصل رفتار یکسان با همه آنان نظارت کنند. 🔹 نتیجه بررسی و اقدامات انجام‌شده را به خانواده‌ها اعلام کنند. مطالبه ما ساده است: آموزش عادلانه، رفتار برابر با همه دانش‌آموزان و شفافیت در دریافت وجه از خانواده‌ها. این موضوع را بدون قصد توهین یا اتهام به شخص خاصی مطرح می‌کنیم و انتظار داریم مسئولان مربوطه به‌صورت شفاف و قانونی پاسخ دهند. در ضمن تماسها با آموزش و پروش منطقه مورد نظر بی نتیجه بوده و اپراتور بعد از چند دقیقه معطل گذاشتن والدین تلفن را قطع میکند #قزوین #عدالت #آموزش #مجلس #دولت #رئیس_جمهور #قوه_قضائیه
وزارت آموزش و پرورش، آموزش و پرورش قزوین، مجس، نمایندگان مجلس، رئیس جمهور
0100گزارش از مطالبه
سامانه حمل‌ونقل ویژه افراد دارای معلولیت در قزوین راه‌اندازی می‌شود
مدیرعامل کانون معلولین توانا از برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی آژانس حمل‌ونقل ویژه افراد دارای معلولیت در قزوین خبر داد و گفت: در راستای اجرای تبصره یک ماده پنج قانون حمایت از حقوق معلولان (مصوب سال 1396 مجلس شورای اسلامی) و با همکاری معاونت حمل و نقل شهرداری قزوین و شرکت گروه بهداشتی فیروز، مصمم به ایجاد سامانه حمل و نقل و خدمات رسانی ویژه به معلولین شدید هستیم.
به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین، سیداکبر حسینی ظهر امروز در نشست تخصصی حمل‌ونقل ویژه افراد دارای معلولیت که با حضور جمعی از افراد دارای معلولیت برگزار شد، با تشریح برنامه کانون برای راه‌اندازی این خدمت اظهار کرد: این طرح از یک ماه بعد تحت نظارت سازمان تاکسیرانی و برای شروع صرفاً در حوزه جغرافیائی شهر قزوین عملیاتی خواهد شد.وی با اشاره به مشکلات حمل و نقل عمومی و هزینه های سرسام آور ایاب و ذهاب و تاثیر آن بر انزوای معلولان، افزود: طرح حمل‌ونقل ویژه افراد دارای معلولیت با چهار خوروی مناسب سازی شده در سه فاز اجرا خواهد شد که در فاز نخست، با توجه به صراحت متن قانون، تمرکز بر افرادی است که برای تردد نیازمند خودروهای منایب سازی شده هستند و در سطح شهر از ویلچر استفاده می‌کنند.حسینی با تأکید بر اینکه طرح حمل‌ونقل ویژه افراد دارای معلولیت یک فعالیت مقطعی نیست، گفت: این طرح ممکن است سالها ادامه پیدا کند تا زمانی که رفاه اجتماعی در آینده برای معلولان به شرایطی ارتقاء یابد که دیگر نیازی به حمل‌ونقل ویژه وجود نداشته باشد و همه شهروندان، از جمله افراد دارای معلولیت، بتوانند به‌راحتی از سیستم حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند.
مدیرعامل کانون معلولین توانا یکی از مهم‌ترین الزامات اجرای این طرح را تدوین یک دستورالعمل اجرائی عنوان کرد و گفت: امروز به دنبال تدوین یک «برنامه اجرایی جامع در حوزه حمل‌ونقل افراد دارای معلولیت در قزوین» هستیم؛ برنامه‌ای که باید معیارهای مشخصی برای نحوه ارائه خدمات در اختیار ما قرار دهد. باید معیار مشخصی داشته باشیم که بر اساس آن بتوانیم درباره نحوه عملکرد و ارائه خدمات دچار تناقض نشویم و به تعبیر دیگر، باید یک «خط‌کش» برای اجرای این طرح داشته باشیم تا در ادامه مسیر، تصمیم‌گیری‌ها بدور از تبعیض و مبتنی بر عدالت و بر اساس معیار مشخص انجام شود.مدیرعامل کانون توانا در بخش پایانی صحبت‌های خود با قدردانی از شورای اسلامی شهر قزوین و مجموعه تحت مدیریت معاونت حمل و نقل شهرداری، تأکید کرد: رسالت ذاتی قانون حمایت از حقوق معلولان، ارائه یک امکان ویژه برای افرادی است که واقعاً به آن نیاز دارند؛ بنابراین باید از ابتدا معیارهای استفاده از خدمات به‌صورت دقیق تعریف شود تا زمینه حضور افراد دارای معلولیت شدید و افرادی که توانایی کمتری در استفاده از وسایل نقلیه شخصی و عمومی دارند، فراهم شود.آژانس حمل و نقل معلولان ؛ عدالت در خدمت‌رسانینایب رئیس کانون معلولین توانا با تأکید بر ضرورت تدوین آیین‌نامه و نقشه راه برای اجرای آژانس ویژه حمل‌ونقل افراد دارای معلولیت گفت: این طرح باید بر اساس امکانات و ظرفیت‌های موجود، جامعه هدف و میزان نیاز افراد طراحی شود تا خدمات حمل‌ونقل در درجه نخست به افرادی برسد که بیشترین نیاز را به این خدمات دارند.
حجت‌الله یوسفی در این مراسم تخصصی حمل‌ونقل ویژه افراد دارای معلولیت اظهار کرد: بحث آژانس ویژه حمل‌ونقل که اکنون به مرحله اجرا نزدیک شده، حاصل طرح و ایده‌ای است که سالها قبل درباره آن صحبت شده و در حال حاضر مقدمات اجرای آن در حال آماده‌سازی است.وی با بیان اینکه فاصله‌ای میان ایده‌آل‌های ذهنی و شرایط اجرای واقعی هر طرح وجود دارد، تصریح کرد: ممکن است در مرحله ایده، شرایط و امکانات متفاوتی را در ذهن داشته باشیم، اما هنگام اجرا با واقعیت‌های دیگری مواجه شویم؛ بنابراین باید پیش از آغاز کار، آیین‌نامه و نقشه راه مشخصی داشته باشیم تا در ادامه مسیر با مسائل پیش‌بینی‌نشده مواجه نشویم و برای حل آنها تازه به دنبال راهکار نگردیم.خدمت‌رسانی باید بر اساس ظرفیت واقعی انجام شودعضو هیئت‌مدیره کانون معلولین توانا ادامه داد: باید از ابتدا مشخص کنیم چه امکاناتی در اختیار داریم، با این امکانات روزانه چند نفر را می‌توانیم جابه‌جا کنیم و چه افرادی واقعاً در اولویت دریافت این خدمات قرار دارند.یوسفی تأکید کرد: این مسائل باید از سوی مسئولان طرح به‌صورت مکتوب مشخص شود و برنامه‌ای که برای اجرای آژانس در نظر گرفته شده، روی کاغذ بیاید تا مبنای عمل قرار گیرد. به عنوان مثال یک معلول داریم که خودرو دارد و یک معلول که حتی توان انتقال خود را ندارد.عضو هیئت‌مدیره کانون معلولین توانا با اشاره به تفاوت شرایط افراد دارای معلولیت اظهار کرد: باید میان افرادی که با وجود معلولیت، امکان استفاده از خودرو شخصی و جابه‌جایی خود با ویلچر را دارند و افرادی که حتی امکان انتقال خود به داخل خودرو را ندارند، تفاوت قائل شد.
وی افزود: یک فرد دارای معلولیت شدید ممکن است خودرو داشته باشد و بتواند با ویلچر خودش را به داخل خودرو منتقل کند، اما فرد دیگری با همان شدت معلولیت، خودرو ندارد و حتی توان انتقال خود به داخل خودرو را نیز ندارد. در چنین شرایطی، پدر و مادر او مجبور می‌شوند برای جابه‌جایی فرزندشان او را بلند کنند و داخل خودرو بگذارند.یوسفی ادامه داد: بارها دیده‌ایم که پدر یا مادر یک فرد دارای معلولیت می‌گوید زمانی که فرزندم کوچک بود، او را بلند می‌کردم و داخل تاکسی می‌گذاشتم، اما حالا که وزن او بیشتر شده، خودم دچار مشکل جسمی شده‌ام و دیگر توان انجام این کار را ندارم.وی خاطرنشان کرد: بنابراین آیین‌نامه و نقشه راه این طرح باید از ضعیف‌ترین قشر جامعه هدف آغاز شود و خدمات را به افرادی اختصاص دهد که بیشترین مشکل و کمترین توانایی برای حل مشکل حمل‌ونقل خود را دارند.یوسفی با تأکید بر ضرورت توجه به تفاوت توانایی افراد در پیگیری مسائل خود گفت: افرادی که شرایط مالی بهتری دارند، امکانات بیشتری در اختیار دارند یا از حمایت اجتماعی برخوردارند، معمولاً راه‌هایی برای حل مشکلات خود پیدا می‌کنند؛ اما فردی که با مشکلات بیشتری مواجه است، توانایی کمتری دارد و حتی نمی‌تواند مشکل خود را مطرح کند، ممکن است بدون حمایت در جامعه باقی بماند.وی افزود: ما باید در تدوین آیین‌نامه و برنامه این طرح، توجه ویژه‌ای به همین افراد داشته باشیم؛ کسانی که هم مشکلات بیشتری دارند و هم از داشتن حامی و امکان پیگیری مسائل خود محرومند.
12:15 - 8 اکتبر 2026
1 بازنشر
5120 بازدید
1 پاسخ
@user17091015321187392888 اکتبر 2026در پاسخ به @Rabiee_Sh