ایران باید تسلیحات خود را همانند روی زمین به زیر دریا منتقل کند باید رو زیر دریایی سرمایه گذاری کنیم
راه دریا به روی مهندسان جوان باز است
تا حالا به این فکر کردهاید که چگونه نیروی دریایی جمهوری اسلامی توانست بعد از ۲۵۰۰ سال که تمدن دریایی ایران در دست هخامنشیان بود، دوباره با ساخت ناوشکن جماران به خودکفایی در عرصه دریایی برسد؟
همه ما موقع انتخاب شغل آینده گوشه چشمی به نیازهای جامعه میکنیم تا بتوانیم جای درست خودمان را انتخاب کنیم. در همین نگاهها وقتی به تاریخچه ساخت ناو جماران نگاه میکنیم، کلمه اولین به گوشمان میخورد. جماران اولین ناو جنگی ایرانی با قابلیت حمل موشکهای ضدکشتی بود که صفر تا صد تجهیزات مورد نیاز و فناوریهای به کار رفته در آن را متخصصان ایرانی ساختند.
قصه از اینجا شروع شد و با شما ادامه پیدا میکند
در روزهای پس از جنگ دیگر کسی نیست که از اهمیت بالای تسلط بر آبراههای بین المللی و دریاها خبر نداشته باشد. کشور ما با موقعیت جغرافیایی به خصوصش، نیازمند تسلط نیروی دریایی بر آبهای آن است.اما چه شد که در سالهای اخیر توانستیم دانش ساخت ناوشکنهای تماما ایرانی را به دست بیاوریم؟رهبر شهید ما قبل از همه، به توانایی جوان ایرانی باور داشتند.
۸ MB
اینجاست که جواب خیلی از سوالهای ذهنی ما پیدا میشود. یک طرف ماجرا نیاز به تکنولوژی است که برای امنیت کشور ضروری حساب میشود و طرف دیگر کشورهایی هستند که از فروش تجهیزات و تکنولوژی به کشور ما خودداری میکنند.حالا نوبتی هم باشد، نوبت ماست! جوان ایرانی با تخصصی که طی سالها تحصیل به دست آورده وارد میشود تا تجهیزات را خودش بسازد و مهندسیهای لازم را با تکیه بر دانش داخلی به دست بیاورد.یکی از مهمترین گروههای فعال در ساخت این ناوشکن که هنوز هم میتوانند قلههای بزرگتری را در علم فتح کنند؛ مهندسین دریایی بودند.
پدری که خودباوری را یاد جوان ایرانی داد
چالشهای ساخت ناوشکن جماران کم نبودند.یک گروه از مهندسین دریایی که مهندس کشتی هستند، نمونههای ساخته شده خود را در محیط حوض خشک تست میکنند. در این حوضچهها بدنه ساخته میشود و پس از اتمام کار برای ارزیابی نتیجه، آب به مرور وارد حوضچه میشود.این مرحله برای ساخت ناوشکن جماران هم انجام شد و مهندسین کشتی و سایر متخصصان پروژه، تعادل بدنه ناوی که ساخته بودند را ارزیابی کردند که از این مرحله سربلند بیرون آمدند.ساخت قطعاتی مثل گیربکس مورد نیاز که باید به دقت مهندسی میشد یکی از مراحل پرچالش برای ساخت این ناوشکن بود که با همکاری چندین گروه مهندسی، دانشگاهی و مهندسان صنایع دریایی به سرانجام رسید.بالأخره ساخت این ناوشکن تماما ایرانی در سال ۸۸ به پایان رسید و آغازی شد برای خودباوری جوانان ایرانی و ساخت ناوشکنهای جنگی پیشرفتهتر.
۵ MB
بخشی از مهندسانی که در چنین پروژههایی علم را به تکنولوژی مورد نیاز تبدیل میکنند؛ از سه گرایش رشته مهندسی دریا فارغ التحصیل شدهاند.یکی از این گرایشها مهندسی کشتی است. مهندسان کشتی با یادگیری دروسی تحت عنوان طراحی کشتی، سازههای دریایی، سیستمهای پیشرانش، پایداری کشتی و مدیریت ساخت میتوانند مسئولیت طراحی و انجام محاسبات بدنه سازه، نظارت بر ساخت و تعمیرات آن را انجام بدهند.مهندسان این رشته در سه مقطع کارشناسی، ارشد و دکتری تحصیل کرده و میتوانند به رشد علم و پیشرفت تکنولوژی وطن خدمت کنند.#نوجوان#نیروی_دریایی#ناوشکن#اقتدار#معرفی_مشاغل
19:29 - 2 شهریور 1405
4 پاسخ
@Hossini2 شهریور 1405واقعا چه رهبری بود چه دید بزرگی به افق های دوردست داشت که در آن سالها که کسی فکر نمیکرد قریب به این مضمون میفرمودند که ما باید در دریاها حضور داشته باشیم و توان نظامی ما را به اینجا رساند که دنیا امروز متعجب است.واقعا چطور میشود فراموش کرد و چطور میشود بجای خونخواهی ایشان و بچه ها دنا و میناب …نمایش بیشتر
@pejmaaaan2 شهریور 1405در پاسخ بهسالها باید بگذرد تا بفهمیم چه در گرانبهایی را از دست دادیم .روحش شاد و راهش به دست رهبر جوان پر صلابت ادامه دار باد .🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷
@user1787723607934 شهریور 1405در پاسخ بهشما حق این پرسنل بدبخت بندرعباس رو بدید پاداش 30میلیون تومنی که پش خودتونه و به پرسنل نمیدید رو بدید نیاز نیست جوونای مملکت رو نصیحت کنید چند تا خوانواده بخاطر شما از هم جدا شدن اه این همه مادر شهید پشت شماست ولی بازم بعضی هاتون حق این پرسنل رو میخورید