دقیق بگو دیگهمثلاً کم مصرف ترین سواری فقط بنزینی دنیا چند لیتر مصرف داره؟
دلیل مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی مشخص شد
مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به تفاوت خودروهای داخلی با محصولات جهانی گفت: اگرچه خودروهای تولید داخل استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس می‌کنند اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری در طراحی موتور، مصرف سوخت آنها در مقایسه با خودروهای روز دنیا بالاتر است
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ سعید تاجیک، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به وضعیت مصرف سوخت خودروهای داخلی اظهار کرد: مهم‌ترین شاخصی که امروز میان خودروهای تولید داخل و خودروهای بین‌المللی قابل رقابت نیست، مصرف سوخت و توان موتور است.وی افزود: خودروهای تولید داخل استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس می‌کنند و خودروهایی که وارد بازار می‌شوند نیز این استاندارد را دارند و حتی در حوزه صادرات نیز از نظر استاندارد مشکلی وجود ندارد؛ اما واقعیت این است که بازار و مصرف‌کنندگان امروز به دنبال خودروهای کم‌مصرف هستند و در این بخش فاصله قابل توجهی با استانداردهای جهانی داریم.مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه ریشه این مسئله به فناوری بازمی‌گردد، گفت: در صنعت خودروی جهان، فناوری موتور هر سال برای کاهش مصرف سوخت ارتقا پیدا میکند، اما در ایران به دلیل محدودیت‌های فناوری و دانش فنی، امکان همگامی با این روند به‌طور کامل وجود ندارد.تاجیک ادامه داد: طراحی موتور خودرو در دنیا معمولاً حاصل همکاری چندین شرکت و کشور است و شرکت‌های بزرگ خودروسازی با مشارکت یکدیگر فناوری‌های جدید را توسعه می‌دهند. با محدود شدن مسیر همکاری‌های بین‌المللی، صنعت خودروی ایران نیز از نظر فناوری در این حوزه عقب مانده است.
وی با اشاره به نقش خودروهای فرسوده در افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا گفت: یکی دیگر از چالش‌های جدی در کشور، وضعیت نامناسب اسقاط خودروهای فرسوده است. در حال حاضر تعداد زیادی خودرو قدیمی با مصرف سوخت بالا همچنان در چرخه تردد قرار دارند و همین موضوع به افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا دامن می‌زند.مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تأکید کرد: مدیریت مصرف سوخت و آلودگی هوا یک زنجیره به‌هم‌پیوسته است؛ به این معنا که علاوه بر استاندارد بودن خودرو، کیفیت سوخت، وضعیت معاینه فنی و خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد نیز نقش مهمی دارند.
تاجیک با اشاره به ضعف زیرساخت‌های معاینه فنی افزود: در حالی که خودروها با استانداردهای جدیدی مانند یورو ۶ تولید می‌شوند، اما تجهیزات بسیاری از مراکز معاینه فنی قدیمی است و توان سنجش دقیق این استانداردها را ندارد. در نتیجه پس از چند سال از تولید خودرو، عملاً چرخه کنترل آلایندگی و ایمنی به‌طور کامل و مؤثر انجام نمی‌شود.وی در پایان گفت: با این حال باید توجه داشت که هیچ خودرویی بدون پاس کردن استانداردهای آلایندگی امکان ورود به بازار را ندارد؛ هرچند ممکن است خودروها از نظر شاخص‌های کیفی با یکدیگر تفاوت داشته باشند.#خودرو#آلایندگی
12:15 - 5 تیر 1405
27 پاسخ
@GOLGOL5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfared"عقب ماندگی فناوری موتور خودرو" آپشن مهمی است که می توانند به بهانه آن قیمت خودروهای تولید داخل را باز افزایش دهند.
@Mms_mms5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredاین عقب ماندگی بخاطر بی‌کفایتی مدیران بخش صنعت خودرویی است وگرنه بزرگترین و بیشترین تحریم در بخش نظامی است ولی مدیران انقلابی آن موشک می‌سازند که با سرعت فراصوت ۲۰۰۰ کیلومتر را با بالاترین دقت ، طی میکند.اما بخش خودرو با وجود رانت های عجیب و غریب ،بجای محاکمه و پاسخگویی ، مردم را به گروگان گرفته
@user1766893680365 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredسلام،بیدار شدن شما رو بفال نیک می گیریم.فقط بفرمائید دیگران از جمله کمیسیون اختصاصی مجلس کی بیدار می شود.تولید خودروی بی کیفیت که جان من وما رو تهدید میکند و بی تفاوتی شما و بی حیایی خودروسازان داخلی در افزایش قیمت و لبخند نازران و ارائه پلاک رسمی بر این خودروهای بی کیفیت یعنی طنز تلخ.
@TOBIMASU5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredاین ۳ روز تعطیلی هم تموم بشه کارمندای بانک ملی برگردن یه حقوقی بگیرنشاید یه زمانی بانک ملی درست بشه شایدآره دیگه
@Mohamad1105 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredفتح الفتوح فرمودید، این کشف بزرگ را.حتی هر احمق بی خرد، نادانی با چهارتا سرچ ساده در اینترنت دقیقا به نتایج بسیار وخیم تری از شما میرسد.سکوت مراکز مسول، مجلس ، قوه قضاییه و دیگر نهادهای زیربط جای سوال است؟؟؟؟؟!!!!!
@user17091000584686986835 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredدلیل خاصی نداره، عدم علاقه به رشد و پیشرفت خودرو، انگار واحد تحقیقات و توسعه ای ندارند.
@UltraMaxProPlus5 تیر 1405💢این بنده خدا به گمونم بعد از مصاحبه، یک شکم سیر بخودش خندیده باشه❎خودروهای داخلی که فناوری ۴۰ سال پیش رو دارند چطوری تونستن حتی استاندارد آلایندگی یورو ۱ رو از شما بگیرند تا چه برسه یورو ۶ مورد ادعای ایشون رو؟ مگر همش به یک منبع کاتالیست با عمر نهایتا ۲ سال هست؟!
@ROBOMARKET_ir5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfared🤣🤣🤣با این نگاه مسولین به سیاست های کلان کشوری امیدی به پیشرفت نیست.مقصر جدید تا گزارش بعدی
@user17091000584615827845 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredنیاز به برنامه های بسیار قاطعانه هم داریم! مثالا نود درصد آلودگی هوای شهر تهران منباب خودروهای با سرعت حرکت زیر ۵۰ کیلومتر میباشد حتی یقینا بالای ۵۰ درصدش برای زیر ده و پنج کیلومتر در ساعت!! چراکه اکثرا در مواقع قفل شدن اتوبان‌ها و خیابان‌ها و تونل‌ها و سایره است که حجم عظیمی از آلودگی توسط انبوه ما…نمایش بیشتر
@macro5 تیر 1405اکثر موتورهای مورد استفاده در خودروهای ایرانی قدیمی است مانند TU5, Xu7, TU3, EF7, این موتورها چگونه استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس میکند؟!،،
@mohammadsaeed5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredحالا بگو چرا مصرف واقعیش با مصرف اعلام شده کارخانه متفاوت هست؟ بصورت تجربی بگم خدمتت، افت سریع کیفیت اجزا سیستم جرقه زنی(کوئل و...) و ECU بی کیفیت و دسته سیم های ضعیف خودرو ها(کوئل tu5،دسته سیم کوئل ef7، ایسیو های سری x200 سایپا)گاهی روان نبودن کالیپر های ترمز و درگیر بودن ترمز حین حرکت(ایراد شای…نمایش بیشتر
@mohammadsaeed5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredبه جای این خودرو های بالای 20 میلیارد تومن که گاهی موتور بالای 2500 دارند و بدون توجه گمرکات به قانون مصوب مجلس وارد شدند.خط تولید موتور های هایتک را حتی بصورت استوک وارد کنید، مهندسی معکوس کیند یا به همان شکل تولید کنید.چین که استاد این کار هاست و روابط خوبی داریم.
@Tafakor_amigh5 تیر 1405یه سری کارشناس نما حرفایی میزنن آدم خندش میگیره!بعد تازه مدیر عامل هم هست!!آخه تو کشوری که بنزینش یورو ۳ هم نیست ماشین رو یورو ۶ کنی که فقط هزینه استهلاک رو بالا بردی،الان خودروهای توربو دار تو ایران مشکل سوخت دارن، عامل محدود کننده شما فعلا سوخت ه عزیز!!!! اول انگشت اتهام رو بگیر به پالایشگاه ها..
@Amin_Y5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredصحبت ایشون قابل قبول نیست.اگر طراحی پیشرانه خودرو با همکاری چندین کشور و شرکت‌های بزرگ خودروسازی امکان‌پذیر باشد، در صنعت نظامی و موشکی و هوافضا همین امکان هم وجود ندارد!چه‌طور میشود که در کشورمان بدون مشارکت کشورهای دیگر، موشکهایی ساخته میشود که صاحبنظران این حوزه را انگشت‌به‌دهان میکند، اما …نمایش بیشتر
@FarzandIrann5 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredدلیل اول و اخر ،ارزان بودن انرژی......نبودن محیط های تفریحی کافی
@user17091013619334746915 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredالان مثلا مونتاژی های چینی کمتر از موتور تی یو فایو بنزین مصرف میکند !کافی است بصورت میانگین از صاحبان آنها بپرسید خودرو که دو سال کارکرد معلوم میشود کم مصرف است یا نه نه اینکه کاتالوگ ۷ لیتر بنویسه ولی مصرف ۱۱ لیتر باشه
@user1775736594925 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredنه امکان ارتقای فناوری نیس بخاطر اینه که بعضی نمیخوان درامدشون کم بشه و صاحب قدرتن...و گرنه ایرانی از پس همه چی بار میاد
@user17091006777252969565 تیر 1405در پاسخ به @MotamedMonfaredبا توجه به اینکه یکی از کشورهایی که دارای بالاتدین فناوری در زمینه طراحی و تولید موتور خودرو و کاهش مصرف سوخت است کشور چین می باشد و این کشور جزء دستان ما است می توانیم از آنها کمک بگیریم و با آنها در این زمینه همکاری کنیم