من که خیاط ام. چرا به من میگین؟
عارف: باید خودرویی با کیفیت خوب، تحویل مردم بدهیم
معاون اول رئیس جمهور گفت: باید خودرویی خوب چه داخلی و اگر لازم باشد با واردات خارجی تحویل مردم بدهیم.
به گزارش خبرنگار سیاسی خبرگزاری فارس، معاون اول رئیس جمهور در حاشیه مراسم تودیع و معارفه وزیر صمت خاطرنشان کرد: متاسفانه نشان داده شده کمکهایی که در طول سه دهه گذشته و به خصوص از دهه ۷۰ به بعد به صنعت خودروسازی شده ظلم در حق صنعت بوده است. وی افزود: هی وعدههایی خودروسازها دادند و دولتها هم همکاری کردند اما نتیجهاش ارتقای کیفیت نشد و و حفظ وضع موجود را به همراه داشت. وی در ادامه گفت: به هر حال ما عملاً مردم را بعضی وقت ها سرکار میگذاریم با وعدههایی که میدهیم و پیش فروشهایی که در این فضای خودروسازی انجام میدهیم و باید این موضوع جمع شود و باید خودروی خوب چه داخلی و اگر لازم باشد با واردات خارجی تحویل مردم بدهیم.
۴ MB
عارف در پایان گفت: الان امروز گاهی این پیش خریدها با نگاه مصرف کنندگی نیست و فردی میخواهد سرمایهگذاری کند و این خیلی بد است که همه چیز را در این چرخه قرار بدهیم.
20:14 - 6 شهریور 1403
21 پاسخ
@user17091000007321832076 شهریور 1403در پاسخ بهفقط امام زمان امکان مقابله با این صنعت رانت خوار و بی کیفیت و زالو را دارد.خیلی مثل شما اومدند و این حرفا را زدن و یه نفر نماینده واردکنندگان کل مجموعه تصمیم گیرنده را سر جاشون نشوند و ثابت کرد کت تن کیه.این خط و این نشون جناب عارف.شما نمیتوانید.زحمت ندین و وعده ندین.فقط درخواست کنید کمتر ظلم کنن
@Ammar_al_Farsi6 شهریور 1403در پاسخ بهمشکل اینجاست که هر گروه در خلوت خود حرفهایش را میزند و نه در حضور همه. انجمنهای خودرویی به کناری، دولت به کناری، نمایندگان به کناری و مردم هم از اینستا بیشتر نمیشوند! یکی بیاید و این بار به حرف دیگری گوش کند. راست یا دروغش را هم معلوم کنید:https://farsnews.ir/Ammar_al_Farsi/1724264566079559265مطالبهبررسی ادعاهای انجمنهای خودرویی در ممنوعیت واردات بعضی تجهیزات ضروری
آرش محبینژاد؛ دبیر انجمن قطعهسازان خودرو؛ در نشستی با عنوان «اندیشکده خودرو» مدعی شد: «مسئولین ادعای طرفداری حقوق مردم را دارند، کیفیت را میخواهند افزایش دهند، تیراژ را هم رشد دهند، اما چطوری؟!» وی در ادامه از یک سری بخشنامهها و مقررات مخل تولید، تجارت، بازرگانی و ... صحبت کرد که در نتیجه آنها ثبت سفارش و واردات دانش فنی، فنآوری و ماشینآلات تولیدی ممنوع است. همینطور عباسعلی غیاثی؛ دبیر انجمن شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو؛ هم از ممنوعیت ثبت سفارش قطعات آموزشی خبر داد. اگر واقعا این ادعاها صحیح باشند، با ورود این موارد حتی اگر افزایش اشتغال و بهرهوری را هم نادیده بگیریم؛ حداقل افزایش تولید خواهیم داشت که به سود مردم و کشور است. از خبرگزاری فارس خواهشمندیم ادعاهای ذکر شده را بررسی کند که آیا اصلاً صحت دارند و اگر بلی، این ممنوعیت به چه دلیل است؟ آیا توان ساخت داخل کشور برای بعضی ماشینها وجود دارد؟ اگر هست آیا اصلاً صرفه اقتصادی دارد یا خیر؟ با تشکر
وزارت صمت، انجمن قطعهسازان خودرو، انجمن شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو، خبرگزاری فارس، دکتر پزشکیان ریاست محترم جمهور، جناب آقای دکتر محمد باقر قالیباف، ریاست محترم مجلس شورای اسلامی،
0100گزارش از مطالبه
@user17221058246313456 شهریور 1403در پاسخ بهکارگر واقعا کارگری ؟این حرف زدن به یک بیسواد امی میخورد .سعی کن کلمه های خوب استفاده کنی؟ایشان که سازنده خودرو نیست از باب مسئولیت و حمایت میگوید که شما ها بسازید که همه تن حریفید .خودرو سازی باید عنل کند .متخصصان و طراحان .
@user17090999717007194686 شهریور 1403در پاسخ بهبله بله باید ... باید اینکارو کرد باید اون کارو کرد ... احسنت . نه باید یه سری کارا رو کرد .خیلی خوبه عالی بود
@user17091000395788387756 شهریور 1403در پاسخ بهخیلی خنده دارهچرا اینارو به مردم میگیدیعنی مردم باید یه کاری کنن،؟!؟!؟!؟
@akad337 شهریور 1403در پاسخ بهبیش از ۴۵ساله هر اتوپلیتی! را به اسم خودرو به قیمت گزافی به مردم بی سلیقه شده ایران فروختند. سرکردگان این غارتگران تحت همه نوع حمایت دولتی! نه کیفیت و نه کمیتی ایجاد کردند. مافیای خودرو ساز با دلال قاچاقچیان بازار ساز! فرغونهای شتر،گاو،پلنگ ها را گرانسازی ! و مردم را بدنبال خودشان به صف میکشنند.
@majiddehban7 شهریور 1403در پاسخ بهاتفاقا همین جمله ای که میگید : باید خودرویی با کیفیت خوب، تحویل مردم بدهیمهم به نوعی سرکار گذاشتن مردم است
@majiddehban7 شهریور 1403در پاسخ بهاینا تازه یاد گرفتند که بعد از انتخاب وعده بدهند.بنظرم اگر عمل کنند و بعد حرف بزنند، بهتر نیست؟
@masz13467 شهریور 1403در پاسخ بهخودروباکیفیت یعنی ورودخودروهایی برای1مدت معین مثلا 5 سال2بدون عواض گمرکی 3باقدرت موتورزیر1400تاخودروسازهای ایران متنبه شوندوضمنا بعد از کسرهزینه های صنایعی مثل پتروشیمی و فولادی مواد اولیه را بصورت قسطی یا مجانی ( انفال)در اختیار سه صنعت ایران که موتور اقتصاد ایران است شودمسکن و خودرو و لوازم خانگی