https://farsnews.ir/mehdiesmaeili/1711745907590691466
این خبر حذف شده است.
مطالبه
نارضایتی مردم از افزایش قیمت کرایه اتوبوس‌ها
چرا باید وقتی سوار اتوبوس می‌شویم باید نگران افزایش کرایه‌اش باشیم؟
کرایه‌اتوبوس، افزایش قیمت
100
گزارش از مطالبه
1000
پیگیری از مسئول مربوطه
14:29 - 6 اردیبهشت 1403
8 پاسخ
@user1707855211596 اردیبهشت 1403در پاسخ به @Armankaveiپویش ثبت درخواست مستثنا نشدن بانکها از تعطیلی پنج شنبه ها💐* https://farsnews.ir/user170785521159/1713971481857919295عادمطالبهدرخواست تعطیلی ۲ روز در هفته برای کارمندان بانک
باسلام متاسفانه بانکها در کنار واحد های خدمت رسانی اورژانسی نظیر بیمارستانها ،مراکز درمانی ، امنیتی ،نظامی و انتظامی قرار گرفته و از تعطیلی روز های پنجشنبه که با اهداف ارزشمند تقویت نشاط اجتماعی و خانوادگی و صرفه جویی در مصرف انرژی پیشنهاد شده است، مستثنی گردیده اند. این در حالی است که واحدهای خدمت‌رسان اورژانسی ضمن بهره‌مندی از شیفت کاری به صورت مداوم در طول هفته در حال ارائه خدمت نمی‌باشند در حالی که شعب بانک نه تنها از شیفت کاری بهره نمی‌برند بلکه برای خدمت بیشتر آن هم در ساعات خارج از ساعت اداری و کاری، در باجه های عصر شیفت‌بندی شده اند. لذا با توجه به امکانات گسترده خدمات غیر حضوری شبکه بانکی و امکان استفاده مردم عزیز از خدمات ابزار های بانکداری الکترونیک از جمله تلفن بانک، همراه بانک، همبانک، اینترنت بانک ، برنامک های پرداخت، خودپرداز، خوددریافت، کیوسک، دستگاه کارتخوان، سایتهای بانکی با خدمات متنوع اطلاع‌رسانی و عملیاتی و روش های نوظهور دیگر و با توجه به راه‌اندازی امکان صدور چک الکترونیک و انجام حدود ۹۸ درصد نقل و انتقال وجه بصورت الکترونیکی و غیر حضوری و البته خدمات ارائه تسهیلات و پرداخت وام بصورت غیر حضوری درخواست همکاران شبکه بانکی برای مستثنی نشدن بانکها از این تعطیلی را به اطلاع دولت محترم و مجلس شورای اسلامی می رسانیم تا از برخورد ناعادلانه جلوگیری بعمل آید. ضمنا تعطیلی پنجشنبه‌ها برای دولت و عدم تعطیلی بانکها بار خدمت‌رسانی بانکها در روز پنجشنبه را دو چندان کرده و این موضوع بیشتر باعث نارضایتی این قشر خدوم و بی ادعا می گردد. با تشکر کارکنان و خانواده کارکنان شبکه بانکی کشور
مجلس شورای اسلامی، شورای نگهبان هیات وزیران، بانک
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@fozeiltaki3606 اردیبهشت 1403در پاسخ به @Armankaveihttps://farsnews.ir/fozeiltaki360/1710529334360325335مطالبهدرخواست کاهش مدت حج تمتمع به 15 روز
یکی از دلایل این درخواست هزینه بالای این سفر معنوی است، امسال در اطراف‌مان کسانی بودند که به خاطر هزینه‌های این سفر، با وجود داشتن فیش پیش ثبت‌نام حج تمتع، نتوانستند ثبت نام خود را تکمیل کنند تا به این سفر معنوی مشرف شوند. یکی دیگر از دلایل درخواست کم شدن مدت زمان سفر حج تمتع به 15 روز است زیرا بعد از انجام اعمال واجب دیگر زائرین سرگردان بازارها می‌شوند تا اینکه موعد بازگشت به وطن فرابرسد.
حج تمتمع، کاهش روزهای حج تمتمع، هزینه بالای حج تمتمع
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user1712662253646 اردیبهشت 1403در پاسخ به @Armankavei..https://farsnews.ir/user171266225364/1712995736511600241مطالبهفیلمی از دوران هخامنشیان ساخته شود
هخامنشیان، اولین امپراتور در ایران و جهان باستان است.دستاورد های مختلف تمدنی ای در بیش از ۲۵۰۰ سال پیش و سیاست ها و اقدامات انسان دوستانه نظیر فتح بدون خونریزی بابل و نگارش منشور حقوق بشر و... را در کارنامه خود دارد که نمیگنجد که در اینجا بیان شود. این حکومت و اقدامات انسان دوستانه و دستاورد ها و ابداعات تمدنی مختلف، اگر متعلق به کشورهای غربی مانند آمریکا بود، احتمالاً با ساخت ده‌ها فیلم، سریال و انیمیشن توسط هالیوود و با کمی اغراق و خیال‌پردازی، به یک پدیده جهانی تبدیل می‌شد. با این حال، در ایران، این ظرفیت‌های فرهنگی و تمدنی به اندازه کافی مورد توجه قرار نگرفته و در نتیجه، سازندگان فیلم‌های خارجی توانسته‌اند با ساخت آثاری که گاهی اوقات مخالف با تاریخ و فرهنگ ایرانی است، به تصویرکشی از این دوران بپردازند. بنابراین، از مسئولین محترم درخواست می‌شود که به سرعت اقدام به تولید آثار سینمایی و تلویزیونی باشکوهی کنند که به درستی از دوران هخامنشیان به تصویر بکشند.
وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، سازمان سینمایی، سازمان صدا و سیما، هخامنشیان، رسانه، هنر و رسانه، فیلمی
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@RAYKA107 اردیبهشت 1403در پاسخ به @Armankaveihttps://farsnews.ir/RAYKA10/1708522468785960829راه اندازی شبکه ای در صدا وسیما برای آموزش دروس دانش آموزان از پایه تا دوازدهم کلیه ی رشته ها (شبکه مدرسه)مطالبهراهاندازی شبکه‌ای برای آموزش دروس دانش‌آموزان تا پایه دوازدهم
با توجه به پایین بودن معدل دانش آموزان کل کشور که عدد ۱۲ بوده است، پیشنهاد راه اندازی شبکه ای در صدا و سیما که تمامی دروس دانش آموزان رو از مقطع اول دبستان تا مقطع پایه دوازدهم برای تمامی رشته های تحصیلی ریاضی و فیزیک و تجربی و انسانی حتی دروس تخصصی فنی و حرفه ای و کار و دانش را خواستار هستیم . دلایل راه اندازی این شبکه به شرح زیر است: ۱_تقویت بنیه علمی دانش آموزان ۲_کاهش فشار آموزش از روی دوش معلمان و آموزش و پرورش ۳_تبدیل مدارس به مکانی دیگر برای امورات مختلف همایشها و گردشگری و رقابتهای ورزشی ۴_تبدیل برخی مدارس به مکانی برای فضای سبز و سالنهای ورزشی ۵_استقبال جوانان و نوجوانان از صدا و سیما به عنوان ابزاری اسلامی و مبارزه با شبکه های ماهواره ای ۶_گسترش فرهنگ ایرانی و اسلامی در قالب این شبکه ۷_کاهش تعداد معمان و ناظم و خدمات مدرسه و کاهش بار مالی از روی آموزش و پرورش ۸_متفاوت بودن آموزش در صدا و سیما با هدف استفاده از ویدئوها و تصاویر گرافیکی و انیمیشن و تصاویر که در کلاس مدرس قابل نمایش نیست و به فهم بهتر دانش آموزان کمک بهتری میکند ۹_کاهش قدرت مافیای کنکور با ارائه این شیوه آموزش بصری ۱۰_قابلیت تکرار و ضبط و درک و فهم بهتر این شبکه برای رشد علمی بالاتر دانش آموزان ۱۱_یادگیری عمیق دانش آموزان با ارائه تصاویر و ویدئوهای تدریسگران شبکه که به کمک کارمندان و ویرایشگران صدا و سیما بر این مقوله پیروز می‌شوند. و... به قدری فواید و مزایا برای این شبکه وجود دارد البته برای صدا و سیما هم همینطور .که عدالت آموزشی بطور کامل برقرار شده. البته در صورتی که صدا و سیما از تمامی دبیران استفاده کندو انحصاری نشود.
جامعه، وزارت آموزش و پرورش
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@Hamid13557 اردیبهشت 1403در پاسخ به @Armankaveiبا سلاماز پویش شما حمایت شد در صورت صلاحدید لطفا از پویش «تشکر بابت جابجایی جایگاه بانوان و آقایان در اتوبوس‌های بی.آر.تی » حمایت فرمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1714103101226077656باتشکر از شماتقدیر و تشکرتشکر بابت جابجایی جایگاه بانوان و آقایان در اتوبوس‌های بی.آر.تی
از اواخر فروردین سال جاری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با جابه‌جایی بخش بانوان از قسمت ابتدای اتوبوس‌های تندرو به بخش انتهایی و انتقال آقایان به قسمت ابتدایی اتوبوس‌های تندرو ، بعد از گذشت بیش از ۱۵ سال یک رویه غلط را اصلاح کرد که جای تشکر و قدردانی دارد . دلیل اصلی ذکر شده توسط مسئولان محترم اتوبوسرانی ایمنی بیشتر خانم ها در تصادفات و ترمزهای ناگهانی اعلام شده که به علت آسیب پذیری بیشتر بانوان و جلوگیری از پرتاب آنها به کابین راننده و شیشه جلوی اتوبوس های یاد شده و کاهش آسیب های جسمانی این تدبیر اتخاذ شده که کارشناسی این موضوع توسط بخش مددکاری و بهره برداری شرکت واحد صورت پذیرفته و استدلال بخشی که درگیر مساله بوده بر اساس عقل ، منطق و قانون پذیرفتنی می باشد . جدا از موضوع فوق چند دلیل مهم دیگر در ذیل به علت تجربه ، تخصص و ... بعرض می رسد : ۱ ) در خطوط اتوبوسرانی تندرو اغلب ساعات روز تعداد آقایان بیشتر از خانمهاست و تعداد صندلی ها در بخش عقب بیشتر و به همین دلیل راهروهای اتوبوس ها در بخش انتهایی کم عرض تر و باریک تر و به جهت شرایط جسمانی بانوان ، حضور آنان در بخش انتهایی علاوه بر کاهش خطر حوادث و تصادفات ، صندلی بیشتری در اختیار خانم ها قرار داده که این نیز یک نوع تکریم و احترام واقعی و نه شعاری به بانوان می باشد که فضای بیشتری جهت نشستن در اختیار آنان قرار گرفته است . ۲ ) در گذشته قبل از انتقال بانوان به بخش انتهایی اتوبوس ها، به علت شرایط فیزیکی اتوبوس‌های دو کابین خطوط تندرو و با توجه به اینکه در اغلب اوقات تعداد آقایان بیشتر از بانوان بوده و است و با عنایت به اینکه تعداد درب‌های این اتوبوس ها سه عدد می‌باشد که دو درب برای خانمها و یک درب برای آقایان در نظر گرفته شده بود که تردد را برای آقایان مشکل کرده است و در سوار یا پیاده شدن باعث معضلاتی همچون افزایش جیب‌بری و سرقت، درگیری، کاهش سرعت مسافرگیری و ... از تبعات حداقلی آن بود که با جابه‌جایی صورت گرفته این معضل کاهش یافته و به بهترین نحو مدیریت شده است . ۳ ) وحدت رویه و اتخاذ تصمیمات یکسان اصل مهمی برای زندگی و انجام امورات در شهرهای بزرگ و اجتماعات انسانی می باشد ، با توجه به اینکه شهر تهران در حال حاضر بیش از ۲۰۰ خط اتوبوسرانی داشته و از این تعداد فقط تعداد ۹ خط با عنوان اتوبوس های تندرو ( BRT ) مشغول خدمت رسانی به شهروندان محترم می باشد و در سایر شهرهای اطراف و سطح کشور این رویه یعنی حضور آقایان در بخش جلو و بانوان در بخش انتهایی اتوبوس ها می باشد به علت جلوگیری از دوگانگی و اشتباهات متصور این اقدام باعث شده حریم بانوان و آقایان به نحو بهتری رعایت شود و این مهم علاوه بر رعایت بهتر اصول اجتماعی فرهنگی، باعث اجرای بهتر طرح تفکیک و احترام مضاعف به مقام زنان بوده و می باشد . ۴ ) طرح تفکیک بانوان و آقایان از سال ۱۳۶۹ در خطوط اتوبوسرانی تهران اجرایی شده و از همان سالها بخش جلویی اتوبوس ها به آقایان و بخش انتهایی به خانم ها اختصاص یافت و همشهریان محترمی که از آن سال ها در تهران حضور داشته اند سابقه خدمت رسانی در اتوبوس های دو کابین و تک کابین دهه ۷۰ و ۸۰ به نحو یاد شده را در ذهن دارند و بر خلاف برخی نوشته ها و اظهارات سایت ها ، خبرگزاری ها و افراد سیاسی اجتماعی و ... ، این اقدام تازگی نداشته و فقط اصلاح رویه اشتباهی بود که از سال ۱۳۸۷ با ورود اتوبوس های دو کابین خطوط تندرو صورت گرفت و این جابجایی محل بانوان و آقایان بصورت فعلی اقدامی مثبت ، اصولی ، منطقی و کارشناسی می باشد که جای تشکر و قدردانی دارد .
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user1713720057709 اردیبهشت 1403در پاسخ به @Armankaveihttps://farsnews.ir/user171372005770/1713721224639341686مطالبهدرخواست رسیدگی به افزایش غیرقانونی کرایه تاکسی در تهران
رسیدگی به افزایش غیر قانونی کرایه تاکسی های در سال ۱۴۰۳ در تهران را خواستاریم به طور مثال در ایستگاه تاکسی ونک مسیر میدان ونک تا ایستگاه شاه عباسی کرج با ۳ نفر مسافر در سال ۱۴۰۲ هزینه آن ۵۰ هزار تومان بود ولی در سال ۱۴۰۳ همین مسیر هزینه آن ۸۵ هزار تومان شده است که ۷۰ درصد افزایش قیمت داشته است (در صورتی که حداکثر افزایش ۴۵ درصد اعلام شده است.) برای برخی مسیرهای دیگه مثل میدان ونک تا ایستگاه سه راه گوهردشت کرج افزایش تقریبا ۱۰۰ درصدی داشتیم. خلاصه هر کسی داره برای خودش نرخ تعیین میکند.
سازمان تاکسیرانی تهران، ایستگاه تاکسی ونک، جامعه، شهری، کرایه تاکسی، افزایش قیمت
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه