این چه خب ی آخه؟کاملا تخصصی و بی ربط به زندگی و سیاست. از وسط هم گفته شده . قول میدم از هر ۱۰۰ هزار نفر یک نفر این خبر درک نکنه.جای این خبر تو مجله تخصصی هست .
ام‌دی‌ها به آسمان ایران برمی‌گردند
نامه مدیرکل دفتر صلاحیت پرواز نشان می‌دهد ممنوعیت پرواز هواپیماهای MD از ابتدای مهرماه، پشتوانه کارشناسی نداشته و این تصمیم با کاهش عرضه، نوسانات شدید در بازار بلیت هواپیما ایجاد کرده است
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ بر اساس نامه محمود طبق‌چی، مدیرکل دفتر صلاحیت پرواز به معاون استاندارد پرواز، درباره تعیین تکلیف وضعیت موتورهای هواپیماهای خانواده MD، پس از برگزاری جلسه مشترک با نمایندگان شرکت‌های بهره‌بردار، شرایط ادامه فعالیت پروازی این هواپیماها مورد بررسی قرار گرفته است. در این نامه آمده است که تمامی موتورهای JT8D-200 که تا تاریخ ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ از مراکز تعمیراتی داخلی ترخیص شده‌اند، با رعایت الزامات فنی و دستورالعمل‌های ابلاغی، قابلیت ادامه بهره‌برداری و انجام عملیات پروازی را خواهند داشت؛ مشروط بر اینکه تمامی الزامات صلاحیت پروازی رعایت شود.سازمان هواپیمایی تأکید کرده است ترخیص هر موتور پس از این تاریخ، منوط به انجام الزامات مربوط به دستورالعمل صلاحیت پروازی خواهد بود.همچنین درباره موتورهایی که بر اساس FAA Global AMOC مجاز به ادامه بهره‌برداری شده‌اند، ادامه عملیات پروازی آنها منوط به رعایت شرایط و محدودیت‌های تعیین‌شده در AMOC و الزامات صلاحیت پروازی اعلام شده است.در بخش دیگری از این نامه تأکید شده که تمامی الزامات، محدودیت‌ها، دستورالعمل‌ها و ابلاغیه‌های قبلی سازمان هواپیمایی درباره بهره‌برداری از هواپیماهای MD و موتورهای JT8D-200 همچنان برقرار بوده و رعایت آنها در طول دوره بهره‌برداری الزامی است.سازمان هواپیمایی کشوری با توجه به بررسی‌های انجام‌شده، شرایط اعلام‌شده را مبنای ادامه فعالیت پروازی هواپیماهای MD دانسته و مجوز ادامه بهره‌برداری از این ناوگان را در چارچوب الزامات مذکور اعلام کرده است.در عین حال، در پایان نامه پیشنهاد شده تا زمان روشن شدن وضعیت اجرای امریه صلاحیت پروازی 2021-12-19، پذیرش و ورود هواپیماهای MD-80 به کشور ممنوع شود.
به گفته حسن کریم‌نیا، کارشناس حمل‌ونقل و ترانزیت، تعداد این هواپیماها در حدود 54 فروند است که 22 درصد صندلی‌های پروازی را تشکیل می‌دهند.وی گفت: به دلیل برخی شرایط ایمنی و اتمام دوره این نوع هواپیماها توسط شرکت سازنده، سازمان هواپیمایی کشوری تاریخ معینی برای بازنشسته کردن این هواپیماها اعلام کرده بود.
گفتنی است طی روزهای اخیر نیز مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی زاگرس، چابهار، کیش‌ایر، ایران ایرتور و آتا در نامه‌ای به رئیس‌جمهور نسبت به ممنوعیت پرواز برخی هواپیماهای MD از سوی سازمان هواپیمایی کشوری اعتراض کرده بودند.آنها هشدار داده بودند این تصمیم می‌تواند با کاهش پروازها، افزایش قیمت بلیت، تشدید فشار مالی بر ایرلاین‌ها و تهدید اشتغال، پیامدهای گسترده‌ای برای صنعت هوانوردی و معیشت خانوارهای وابسته به این صنعت داشته باشد.به‌منظور دسترسی پایدار به اخبار و مطالب ما، آخرین نسخه نرم‌افزار خبرگزاری فارس را می‌توانید از اینجا و در فروشگاه‌های «کافه بازار» و «مایکت» دریافت و نصب کنید#حمل‌ونقل_هوایی#سازمان_هواپیمایی#هواپیمای_md
22:09 - 15 مهر 1405
6 پاسخ
@user1707890752862 ساعت پیشدر پاسخ به @mk1403برادر عزیز خیلی هم ساده گفته .هواپیماهای ام دی که روزی برای بازنشسته کردن توپولوف ها وارد ایران شدن باید بزودی بازنشسته بشن چون بسیار پر مصرف و آلاینده هستن
@user17091000752914214942 ساعت پیشدر پاسخ به @mk1403امکان واردات الان نیست و میدونیم که همین ها که داریم را باید درست مصرف کنیم،تو این وضعیت چرا با تصمیمات نا پخته چند مدت ام دی ها زمین گیر بودن؟؟قیمت بلیط که افزایش پیدا کرد امکان کاهش نداره،ضرر این مدت ایرلاین ها اصلا جبران میشه؟؟حتما تعدیل نیرو هم شده....بخدا تحریم داخلی همینه!!
@ResaneMeliRadio1 ساعت پیشدر پاسخ به @mk1403سلام ..اولا شرکت مپنا تونسته موتورjt8d را که تولیدشمال کارخانه پرت اند ویتنی هست ، بطور کامل وبا دانش ایرانی ، بازسازی و حتی تولید کنه ..ثانیا در شرکت آتا ایرلاین ، یک مرکز اورهال جهتسری MD82 و MD83 ساختند ..ثالثا این هواپیماها بسیار ایمن و بسیار در سفر راحتند (تجربه خودم) بهتر از بوئینگ